嵐圖夢(mèng)想家插電混動(dòng)非常不錯(cuò)。 動(dòng)力性能方面： 它加速能力出眾，百公里加速僅需 5.9 秒到 6.6 秒。前后電機(jī)功率強(qiáng)大，峰值扭矩高達(dá) 610N·m 到 620N·m，綜合最大輸出功率為 290kW 到 310kW，對(duì)比特斯拉 Model 3 高性能全輪驅(qū)動(dòng)版等車型也毫不遜色，在同級(jí) MPV 中更是幾乎無(wú)敵，直接碾壓對(duì)手。 油耗方面： 表現(xiàn)出色，虧電油耗低至 7.4L/100km ，市區(qū)環(huán)境下最低可達(dá) 5L/100km ，綜合油耗甚至能達(dá)到 1.99L/100km。饋電狀態(tài)下，百公里油耗僅 5.36L 左右，遠(yuǎn)低于同級(jí)燃油車。 技術(shù)方面： 優(yōu)勢(shì)明顯，搭載自研 1.5TGDI 中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá) 41.07％到 45.18％，采用阿特金森循環(huán)工況，引入多種最新技術(shù)，如 350bar 高壓噴射系統(tǒng)、高滾流比進(jìn)氣道等。其智能多模驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在高速續(xù)航表現(xiàn)突出，最高時(shí)速可達(dá) 200km/h，續(xù)航速度最高能設(shè)定在 150km/h。 電池安全方面： 搭載全場(chǎng)景電池防護(hù)系統(tǒng)，首創(chuàng) 1500MPa 熱成型高強(qiáng)度鋼底部裝甲，動(dòng)力電池包可承受近 20 噸力的擠壓，還具備頂尖云端 BMS 技術(shù)。 智能化程度方面： 有集成式動(dòng)力控制域 PDCM，可高效協(xié)調(diào)，后期通過(guò) OTA 升級(jí)針對(duì) PDCM 升級(jí)即可。車機(jī)響應(yīng)速度和流暢度大幅提升，擁有多種模式。 與增程式相比： 嵐圖夢(mèng)想家的插混在高速和虧電狀態(tài)下動(dòng)力充足。低速或擁堵路況下電機(jī)驅(qū)動(dòng)，降低能耗保證 NVH 性能，車速超過(guò) 70km/h 時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，處于高效轉(zhuǎn)速區(qū)間，油耗出色且動(dòng)力性強(qiáng)。 外觀方面： 采用嵐圖家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，寬大的中網(wǎng)鋪滿直瀑式格柵，貫穿式 LED 日行燈配合可發(fā)光車標(biāo) LOGO，辨識(shí)度高。3200mm 的軸距處于較高水平，20 英寸密輻式輪轂造型新穎，尾部設(shè)計(jì)便于車內(nèi)乘員觀察風(fēng)景。 內(nèi)飾方面： 貫穿式三聯(lián)屏帶來(lái)很強(qiáng)的視覺沖擊力，平底式皮質(zhì)方向盤細(xì)節(jié)感足，50W 手機(jī)無(wú)線充接口上方配有空調(diào)調(diào)節(jié)觸控按鍵，避免誤觸碰。全系搭載高通驍龍 8155 芯片，空間方面，七座版采用 2+2+3 布局，座椅填充扎實(shí)，對(duì)身體支撐性強(qiáng)，前兩排配備豐富的舒適功能。 總的來(lái)說(shuō)，嵐圖夢(mèng)想家插電混動(dòng)在各方面都表現(xiàn)出色，是一款非常值得選擇的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）