極氪 001 底盤升降方式如下： 極氪 001 底盤分為機(jī)械懸掛和空氣懸掛兩種。機(jī)械懸掛的最小離地間隙約為 17 厘米左右，空氣懸掛則可以在 115 至 200 厘米之間調(diào)節(jié)。 如果您的車配備了空氣懸掛，一般可以通過車輛的設(shè)置系統(tǒng)或者專門的控制按鈕來調(diào)節(jié)底盤高度。但要注意遵循車輛的使用說明和安全規(guī)范。 極氪 001 底盤有著出色的設(shè)計和配置。采用前雙叉臂式、后多連桿式全鋁獨(dú)立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)能提供較好的操控性和舒適性。四輪盤剎卡鉗活塞數(shù)量為前四后一，制動性能有保障。底盤用料偏向輕量化，大量使用鋁合金材質(zhì)，不僅減輕了整車重量，還提升了性能。而且極氪 001 帶有可變轉(zhuǎn)向比，能根據(jù)車輛行駛速度和轉(zhuǎn)向角度智能調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動比，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為 5.9 米。 極氪 001 的空懸底盤有很多優(yōu)勢。全車 4 組空氣彈簧，5 檔高度依路實(shí)時調(diào)整，兼顧舒適性和越野通過性。在遇到路面顛簸時，通過壓縮空氣減震，震感釋放更平順，保證舒適性。還能根據(jù)路面平整度和顛簸程度自動調(diào)整底盤高度，提升通過性。CCD 電磁減震系統(tǒng)能過濾路面細(xì)小顛簸，保持車身穩(wěn)定，減少啟剎頓挫感，改善側(cè)傾穩(wěn)定性。在車輛起步、剎車和過彎等高 G 值場景下，能有效拉住車身，提高舒適度。 但極氪 001 的空懸也存在一些問題。比如運(yùn)動模式下壓縮阻尼和回彈阻尼明顯減小，導(dǎo)致車輛在高速過彎和快速并道時側(cè)傾增大，剎車點(diǎn)頭變大，車身多余晃動增加，漂浮感降低運(yùn)動和操控感。空懸高度穩(wěn)定性也較差，前輪空懸高度會出現(xiàn)下降再自動調(diào)整回的情況。急剎車時車頭前后俯仰晃動幅度較大。 總的來說，極氪 001 底盤升降功能較為出色，但在使用過程中要注意規(guī)范操作，以充分發(fā)揮其優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）