極氪雙活塞剎車活塞面積通常約為 30cm2，不過由于原廠是浮動卡鉗，只有單邊推，所以等效于 60cm2的改裝卡鉗活塞面積。 極氪雙活塞和四活塞剎車卡鉗有不少區(qū)別。 首先是活塞數(shù)量，雙活塞卡鉗靠一側(cè)活塞擠壓，另一側(cè)拉過來抱緊剎車；四活塞卡鉗則是左右各兩顆活塞同時發(fā)力加緊剎車盤。 在制動力和剎車性能上，四活塞卡鉗能更均勻施壓，壓力更大，摩擦力更多，剎車效果更好，腳感也更線性。而且四活塞卡鉗的剎車片面積往往更大，摩擦力更強，百公里剎停距離更短。 熱衰減方面，四活塞卡鉗相對雙活塞卡鉗熱衰減更少，剎車可靠性和安全保障更高。 剎車腳感上，四活塞卡鉗剎車時更線性，輕踩就有感覺，越踩剎車力越大。 外觀顏值上，四活塞卡鉗看上去更粗壯，視覺效果更出色。 在日常使用中，如果只是正常駕駛，原車的雙活塞剎車通常足夠。但要是頻繁激烈駕駛、重剎，四活塞卡鉗能更好地對抗熱衰減。 選裝方面，原廠選裝四活塞卡鉗更踏實，能避免處理原車卡鉗的麻煩。當(dāng)然，如果不是特別追求激烈駕駛和卡鉗樣式，或者預(yù)算有限，雙活塞也能滿足日常需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）