極氪 001 跑不過(guò)某些車可能有以下幾個(gè)原因。 首先是車機(jī)系統(tǒng)。在快速切換應(yīng)用時(shí)會(huì)出現(xiàn)卡頓，比如導(dǎo)航卡頓、播放音樂(lè)沒(méi)聲音、藍(lán)牙鑰匙斷聯(lián)等，這會(huì)影響車輛整體的操控體驗(yàn)和性能發(fā)揮。 其次是扭矩輸出控制。像與特斯拉 Model S P 的對(duì)比中，盡管特斯拉的輪胎和輪轂處于劣勢(shì)，極氪 001 卻出現(xiàn)打滑，說(shuō)明扭矩輸出控制不夠精準(zhǔn)，這會(huì)影響車輛的加速和極速表現(xiàn)。 然后是智能駕駛輔助方面。相比一些競(jìng)品，可能在技術(shù)和配置上存在差距。 但大家也別因此就否定極氪 001。其實(shí)它也有自身的優(yōu)勢(shì)，比如吉利、領(lǐng)克作為后盾，有出色的外觀和豐富的配置。而且在安全性能上，像慘遭數(shù)十噸碾壓的情況下，也展現(xiàn)出了一定的實(shí)力。 如果想讓極氪 001 在賽跑中表現(xiàn)更好，可以從以下方面改進(jìn)。優(yōu)化車機(jī)系統(tǒng)，提升軟件的流暢性和穩(wěn)定性。加強(qiáng)扭矩輸出控制的精準(zhǔn)度，通過(guò)技術(shù)升級(jí)讓動(dòng)力傳遞更高效。在智能駕駛輔助方面加大研發(fā)投入，提升技術(shù)水平和配置。 總之，極氪 001 有提升的空間，但也有值得肯定的地方，相信未來(lái)通過(guò)改進(jìn)會(huì)有更出色的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）