華為問界 M7 自駕評測： 智能駕駛方面，搭載 HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛系統(tǒng)，不依賴高精地圖，實現(xiàn)高速、城區(qū)高階智能駕駛。配備多種先進雷達和攝像頭，能精準感知周圍環(huán)境，包括不規(guī)則物體，在各種交通場景下保障安全可靠。而且在鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路也有出色表現(xiàn)，全國覆蓋能力強。其智能駕駛系統(tǒng)還能利用云端仿真和數(shù)據(jù)挖掘訓練不斷學習改進，提供越來越精準和個性化的體驗。 能耗上，開空調(diào)電量下降較快，但溫度上升也快?？偰芎姆矫妫热缭诙玖阆聹囟?，燃油優(yōu)先、舒適模式，高速占 80%，能省則省，但更追求舒適。不同條件下能耗有差異，與其他品牌比較應同等條件。 操控上，底盤質感整齊緊湊，運動模式下山路過彎、快速并線靈活準確，路感清晰抗側傾強，不亞于同級油車，但舒適模式下過坑洼爛路左右搖擺明顯，剎車點頭需注意，節(jié)能模式能抑制。 智能方面表現(xiàn)優(yōu)秀，高速路 80%開 NCA，僅一次提醒接管，能自主完成上下匝道、高速換路，自主學習能力強，不過有實線變道和匝道太老實的情況，鄉(xiāng)道窄路跨線行駛讓人喜歡。 AEB 很出色，行程中多次成功觸發(fā)，包括應對高速環(huán)衛(wèi)工、老人橫穿等情況，雖有一次疑似誤觸發(fā)，但整體領先。 NVH 控制優(yōu)秀，高速 100 以下路噪風噪抑制好，增程器聲音小，120 以上各種噪音增大但風噪依然小。 空間和舒適度優(yōu)秀，兩人自駕游空間能應付所有場景，座椅平衡好，若包裹性再強些更完美。 但也有需改進之處，如燃油優(yōu)先保電策略有問題，不能強制保電；希望投放床車周邊用品、增加露營模式、外放電接口；升級 DATS 讓舒適模式駕駛質感更好；完善 NCA 超車和擁堵車道選擇邏輯。 總之，問界 M7 自駕體驗物超所值，雖有不足但期待改進后更完美。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）