新版問(wèn)界 M7 的談價(jià)情況不錯(cuò)。 它的 Pro 版起售價(jià)相比 Ultra 版便宜了 4 萬(wàn)塊，五座的新問(wèn)界 M7 Pro 后驅(qū)智駕版 24.98 萬(wàn)，四驅(qū)則是 26.98 萬(wàn)元。如果要換成帶零重力座椅的六座版本，則是在五座配置的基礎(chǔ)上加兩萬(wàn)塊。 發(fā)布會(huì)上公布的上市限時(shí)權(quán)益也很給力，有 1.2 萬(wàn)的選裝基金，5000 塊的智駕升級(jí)權(quán)益，再疊加一個(gè)周年慶活動(dòng)，電池給升級(jí)成 Ultra 版的大小了。 Pro 版和 Ultra 版在硬件上基本一樣，核心的鴻蒙座艙、CDC 可調(diào)減震都有。但 Pro 版去掉了激光雷達(dá)，智駕降級(jí)為基礎(chǔ)版 ADS。 基礎(chǔ)版 ADS 有不少出色的功能，比如城區(qū) LCC+、城區(qū)快速路的 NCA 和高速 NCA。在城市快速路和高架上，能開(kāi)啟滿(mǎn)血華為智駕 NCA，基本不用駕駛員操作。大車(chē)小車(chē)識(shí)別精準(zhǔn)，變道執(zhí)行快速且動(dòng)作柔和，能給乘員良好的體感。到了城區(qū)工況，LCC+加入了紅綠燈啟停跟避障等功能，比如在復(fù)雜路口能自主決策避讓?zhuān)€能在駕駛員肉眼看不清的情況下，減速、變道、提醒駕駛員，成功躲開(kāi)障礙。 不過(guò)基礎(chǔ)版 ADS 只是純視覺(jué)方案，不能完全替代城市 NCA，駕駛員使用時(shí)還是要提高注意力，新問(wèn)界 M7 Pro 的脫手監(jiān)測(cè)頻率也更高了，大概 30 秒就會(huì)提醒一次。 如果您是老司機(jī)，買(mǎi)智駕是為了緩解高速疲勞，在城區(qū)不依賴(lài)自動(dòng)駕駛，那就買(mǎi) Pro 版，性?xún)r(jià)比高。要是沖著最牛的智駕來(lái)，就買(mǎi) Ultra 版，有激光雷達(dá)和高階版 ADS 加持。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）