問界 M7 碰撞斷電開關(guān)及相關(guān)問題解析 問界 M7 近期的碰撞事故引發(fā)了廣泛關(guān)注，其中涉及到碰撞斷電開關(guān)、車門無法打開、隱藏式門把手未彈出以及輔助駕駛系統(tǒng)等多個關(guān)鍵問題。 關(guān)于碰撞斷電開關(guān)，目前尚未有明確的詳細報道和專業(yè)解讀。但從事故整體情況來看，此次碰撞較為嚴重，可能導(dǎo)致了車輛多個系統(tǒng)的損壞和故障。 車門無法打開的原因，可能是車門或鎖止機構(gòu)在碰撞中被嚴重破壞。有分析認為，高速碰撞下車身強度和結(jié)構(gòu)設(shè)計不足，使得車架的吸能結(jié)構(gòu)以及 A 柱、B 柱等未能有效保護車門，從而導(dǎo)致鎖止結(jié)構(gòu)毀壞。但需要注意的是，此次事故時速達到 115km/h，超出了國標規(guī)定的 50km/h 的碰撞測試車速。 隱藏式門把手未彈出也給救援帶來了困難。有觀點指出，碰撞可能導(dǎo)致車門控制系統(tǒng)失效，影響了門把手的彈出。目前國標僅規(guī)定了碰撞后車門能打開，并未對隱藏式門把手是否應(yīng)當(dāng)在事故后主動彈出做出規(guī)范。 在輔助駕駛系統(tǒng)方面，事故中自動緊急制動（AEB）功能未成功避免碰撞。原因可能是車速超過了 AEB 的工作范圍，也可能是攝像頭和毫米波雷達未識別到前方障礙物導(dǎo)致 FCW 未啟動，或者駕駛員未對 FCW 的提醒做出反應(yīng)。此外，關(guān)于問界新 M7 Plus 是否配備駕駛員監(jiān)控 DMS 系統(tǒng)也存在疑問。 總之，問界 M7 的此次碰撞事故反映出了一些潛在的問題。對于車企來說，應(yīng)當(dāng)更加重視車輛的安全性能設(shè)計和優(yōu)化，保障消費者的生命安全。同時，相關(guān)部門也應(yīng)盡快完善法規(guī)標準，加強監(jiān)管，推動行業(yè)的健康發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）