奧迪 A6L 行駛調(diào)頭嗡嗡共振可能由以下原因?qū)е虏⒔o出相應(yīng)解決方案： 原因一：剛裝的護(hù)板間隙太近。方向打死時負(fù)荷大從而共振異響，重點(diǎn)檢查剛裝的護(hù)板，有時間把車子升起來護(hù)板去掉看是否還有這種聲音。 原因二：發(fā)動機(jī)機(jī)腳膠損壞。發(fā)動機(jī)機(jī)腳膠位于發(fā)動機(jī)與車架之間，其作用是減緩發(fā)動機(jī)運(yùn)行時產(chǎn)生的震動。若機(jī)腳膠損壞，如橡膠開裂、里面的油漏完，就不能正常提供固定發(fā)動機(jī)和緩沖隔離發(fā)動機(jī)共振的效果。檢查時可通過用手摸機(jī)腳被壓的間隙來確認(rèn)好壞。解決辦法是更換損壞的機(jī)腳膠。 原因三：后輪軸承變形。行駛中速度高于 35 碼以上出現(xiàn)嗡嗡嗡的共振聲音且速度越快越明顯，可通過千斤頂頂起車頂旋轉(zhuǎn)后輪聽是否有異響來判斷。確定后輪軸承問題后應(yīng)盡快更換，選擇質(zhì)量可靠的軸承如瑞典斯凱孚 SKF 等知名品牌，并在專業(yè)修理廠用壓床進(jìn)行安裝，注意安裝環(huán)境干凈整潔，避免微小顆粒進(jìn)入，禁止用榔頭敲擊。 原因四：做隔音后局部隔音材料貼的位置或數(shù)量不當(dāng)?？上日夜舱裎恢茫灰p易對頂棚做隔音。StP 有專門針對低頻問題的材料 Noise Block3。另外底盤隔音處理可參考采用條貼和格子貼，避免滿貼，同時不要封住尾箱通風(fēng)孔。 原因五：雙質(zhì)量飛輪動平衡異常。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速接近 1000r/min 時出現(xiàn)共振，不管是行駛中加速、減速還是原地 N 擋踩加速踏板甚至熄火后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速回落時都有共振。可通過輪胎動平衡機(jī)檢測飛輪，若有偏差則更換原廠的雙質(zhì)量飛輪。 原因六：轉(zhuǎn)向球頭老化。技師通過舉升機(jī)將汽車升起，拆開轉(zhuǎn)向機(jī)，發(fā)現(xiàn)汽車球頭邊緣磨損嚴(yán)重，可判斷是汽車球頭老化導(dǎo)致。解決方案是確認(rèn)是轉(zhuǎn)向球頭老化，需要進(jìn)行更換轉(zhuǎn)向球頭。 原因七：電子轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部零部件老化損壞。通過舉升機(jī)將車輛舉起之后，技師打動方向，可聽到轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部發(fā)出“咯噔咯噔”的聲音，即可確認(rèn)是轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部零件老化損壞。直接更換電子轉(zhuǎn)向機(jī)。 原因八：電子轉(zhuǎn)向助力模塊出現(xiàn)故障。如果電子轉(zhuǎn)向助力模塊出現(xiàn)問題，中控屏幕會出現(xiàn)報警信息，或者技師用汽車專用檢測電腦讀取故障碼，便可確認(rèn)故障源。更換電子轉(zhuǎn)向助力模塊。 原因九：差速器油問題。索賠換差速器油可能解決問題。 原因十：變速箱齒輪油問題。索賠更換變速箱齒輪油。 總之，遇到奧迪 A6L 行駛調(diào)頭嗡嗡共振的情況，可根據(jù)上述原因逐一排查并采取相應(yīng)解決措施。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）