方程豹豹 5 后減震的改裝，咱們可以這樣來(lái)。 首先要選一款合適的減震器，像那種 3.0 管徑外置氮?dú)夤耷矣蜌夥蛛x的就挺好。工作鋼管徑 73MM，活塞桿 25MM，托盤絞牙設(shè)計(jì)能應(yīng)對(duì)彈簧衰退和重載后的高度調(diào)整，阻尼方面 3 段壓縮、16 段回彈阻尼調(diào)節(jié)的那種，能讓您在各種路況下都更從容，不管是城市道路、操控駕駛還是中重度越野都適用。 方程豹 5 云輦版避震也是可以改裝的，但要慎重。它本身有液壓減震和螺旋彈簧組合的方式，有超級(jí)智能化、超強(qiáng)兼容性和超高可靠性等特點(diǎn)。比如超級(jí)智能化有 20 多個(gè)車身傳感器和智算中心能迅速調(diào)節(jié)懸架的阻尼、高度、剛度等，還能通過(guò)后期 OTA 不斷升級(jí)進(jìn)化。超強(qiáng)兼容性可城可野，不管空載滿載都能做到懸架偏頻一致性，阻尼調(diào)節(jié)范圍和速度遠(yuǎn)超傳統(tǒng)懸架和空氣懸架。超高可靠性最大承載力達(dá) 5 噸，在泥水中舉升 10.8 萬(wàn)次無(wú)異常，能承受 1.5 米跌落不受高低溫、低氣壓環(huán)境影響。 不過(guò)如果您不是中重度越野愛好者只是日常家用，原車避震其實(shí)夠用。但要是追求更好的越野性能和個(gè)性化外觀像升高配大輪胎，那可以考慮改裝。但要注意選擇合適的方案和產(chǎn)品，市場(chǎng)上有不少針對(duì)方程豹 5 的減震方案，得仔細(xì)對(duì)比評(píng)估。 改裝的時(shí)候要注意安裝細(xì)節(jié)，一定要找專業(yè)的師傅來(lái)操作，確保每個(gè)部件都安裝到位。改裝后要進(jìn)行一定的測(cè)試和調(diào)試，確保達(dá)到最佳效果。 原廠減震在基礎(chǔ)路面駕駛表現(xiàn)不錯(cuò)，軟硬調(diào)教合適，過(guò)鋪裝路面坑洼路段和城市減速帶較舒適。但如果想追求更好的越野性能和舒適體驗(yàn)，還是有改裝的必要。 如果打算升高 2 寸就需要更換上下支臂連桿，若保持在 1.5 寸原車預(yù)留空間能完美匹配?，F(xiàn)在很多廠家都在出方程豹 5 的減震方案，比如有定制廠家的產(chǎn)品回彈可調(diào)，目前后減震是分體后續(xù)會(huì)開模具出一體減震，這就需要根據(jù)自身需求和等待時(shí)間來(lái)抉擇。 還有人打算改科曼的減震，據(jù)說(shuō)能改善原車側(cè)傾明顯的問題，有人改后在高速上超車變道更有信心。但需要注意的是，改裝的減震在鋪裝路舒適型和能耗方面可能不如原廠，除非您有中重度越野需求，否則要謹(jǐn)慎考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）