方程豹豹 5 拖車鉤會(huì)斷裂，主要是因?yàn)檐囍麇e(cuò)誤使用了中間的房車牽引鉤，加上方程豹后尾梁強(qiáng)度較低。 從大梁結(jié)構(gòu)來(lái)看，方程豹豹 5 車尾有三個(gè)牽引鉤，兩側(cè)的是救援用的，中間的是房車牽引鉤。救援時(shí)最好用兩側(cè)牽引鉤，因?yàn)閺牧W(xué)構(gòu)造來(lái)講，力從兩側(cè)牽引鉤作用，大梁和底盤更多受平行于大梁的拉力。要是力作用在中間牽引鉤，橫向大梁就會(huì)受到扭矩力和剪力。 方程豹豹 5 為了減重，廠家在大梁結(jié)構(gòu)上大量打孔和上下拼接，降低了后尾梁的厚度和強(qiáng)度。后尾梁只能承受拖 2.5 噸的房車，不能參與救援。救援鉤直接貫穿安裝在縱梁上，強(qiáng)度高，救援沒(méi)問(wèn)題，但尾梁是直接焊上去的，不是跟縱梁一體。 相比之下，坦克 300 特意加強(qiáng)了后尾梁，三層疊加拼接鋼板，還貼了加強(qiáng)片增加強(qiáng)度，優(yōu)化了受力結(jié)構(gòu)。就算錯(cuò)誤用拖車鉤救援，也不容易拉斷尾梁。 總之，方程豹豹 5 這次拖車鉤斷裂，是車主錯(cuò)誤使用和大梁結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足共同導(dǎo)致的。對(duì)于方程豹的大梁結(jié)構(gòu)，其在減重方面的設(shè)計(jì)思路導(dǎo)致了后尾梁強(qiáng)度不夠理想，在應(yīng)對(duì)一些救援情況時(shí)顯得較為薄弱。對(duì)于硬派越野車來(lái)說(shuō)，這樣的大梁結(jié)構(gòu)或許需要進(jìn)一步改進(jìn)和加強(qiáng)，以更好地滿足用戶在復(fù)雜路況下的救援和拖拽需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）