方程豹豹 5 不容易拖底。 方程豹豹 5 采用 CTC 電池底盤一體化設(shè)計(jì)，整車質(zhì)心很低，擁有 35°接近角，32°離去角，縱向通過角 20°，離地間隙 220mm。這一系列的設(shè)計(jì)和參數(shù)，確保了它在復(fù)雜路況下有著出色的通過性。 而且方程豹豹 5 是有大梁的車，還配備了前后差速鎖，在越野車配置方面很出色。在功能配置上，EV/HEV/4L 可以自由切換，按鍵夠大，符合硬派越野車的特點(diǎn)。 對(duì)于底盤中有電池可能導(dǎo)致拖底的顧慮，方程豹方面考慮得很周全。通過 DMO 平臺(tái)，將 31.9kwh 的刀片電池和高強(qiáng)度鋼大梁相互融合，這種 CTC 電池底盤一體化設(shè)計(jì)有很多好處。它能讓電池成為結(jié)構(gòu)體，提高整車抗扭轉(zhuǎn)剛度，提升安全性。在通過側(cè)坡項(xiàng)目時(shí)，側(cè)傾穩(wěn)定角大于 44°，還實(shí)現(xiàn)了 50:50 的黃金軸荷比，讓車輛保持更出色的穩(wěn)定能力。 總之，方程豹豹 5 在設(shè)計(jì)和技術(shù)上的種種優(yōu)勢(shì)，使得它在正常的越野行駛中不容易拖底，能應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，讓駕駛者放心馳騁。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）