方程豹豹 5 沖坡沒剎住可能是以下原因： 一是雪地路況復(fù)雜，雪的厚度、密度以及下面的冰層狀況難以準確判斷，極大影響輪胎抓地力。 二是沖坡速度控制不當(dāng)，速度過快會導(dǎo)致車輛瞬間失去平衡。 三是駕駛員對車輛性能和雪地駕駛技巧掌握不夠，未充分考慮車輛在雪地中的動力輸出特點和重心變化。 四是車輛輪胎選擇和配置不合適，不是專門針對雪地路況設(shè)計，抓地力大打折扣。 五是坡的坡度和坡面狀況不佳，過于陡峭或者有大坑洼、凸起等，增加沖坡難度和風(fēng)險。 六是方程豹 5 本身的設(shè)計問題，比如 ABS 觸發(fā)機制調(diào)試過于敏感，傳統(tǒng)的 abs 系統(tǒng)在車重 3T 左右時更容易觸發(fā)，影響電子剎車效果，導(dǎo)致剎車無效。而且比亞迪在做這種較重車型方面經(jīng)驗不足，測試時間短，上市倉促，路試和路況結(jié)合的數(shù)據(jù)不夠，對特殊路況的應(yīng)對調(diào)試可能存在不足。 針對這些原因，有如下解決方案： 出行前要做好充分準備，了解雪的情況和道路條件?？刂茮_坡速度，根據(jù)實際情況合理調(diào)整，避免盲目求快。駕駛員提前熟悉車輛性能和雪地駕駛技巧，掌握平穩(wěn)加速、剎車以及轉(zhuǎn)向。選擇專門的雪地輪胎或安裝防滑鏈來增加抓地力。面對不同坡度和坡面狀況要謹慎評估沖坡可行性，條件惡劣應(yīng)放棄沖坡確保安全。車輛慢速下坡，速度控制在 10 公里以內(nèi)，剎車以點剎為主。遇到危險可借助附近高坡緩沖。廠家也需要進一步優(yōu)化剎車系統(tǒng)的調(diào)試，收集更多不同路況的數(shù)據(jù)，改進車輛在極端路況下的剎車性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）