方程豹豹 5 發(fā)動機過熱，您可以這樣處理： 首先，停車等待發(fā)動機冷卻。千萬別繼續(xù)行駛，防止造成更多損壞。 然后檢查冷卻系統(tǒng)，看看冷卻液夠不夠，有沒有泄漏。多觀察水溫表，要是發(fā)現(xiàn)異常，儀表一般會有警示。 如果是冷卻水不足導(dǎo)致過熱，千萬別馬上加冷水，先把車開到通風(fēng)陰涼的地方，打開發(fā)動機罩，等水溫降下來再加水。還要檢查水箱有沒有漏水，打開水箱看看水面高度是不是在 MIN 以下，水位低很可能是漏水了。加水后，打開發(fā)動機附近的排氣螺絲排氣，找找漏水點，水箱有氣也會讓水溫高。 冷卻液泄漏也是常見原因。先目測，仔細檢查散熱器表面和所有軟管接頭，留意火花塞和氣缸密封墊邊緣，還有發(fā)動機后端，后端不好檢測，可能得借助反光鏡。還可以借助儀器設(shè)備檢查冷卻液“內(nèi)泄”情況。在沒專用壓力設(shè)備檢測器時，可以用特定方法就車測試發(fā)動機冷卻系的“內(nèi)泄”。 硅油風(fēng)扇離合器故障也會讓發(fā)動機過熱。冷車時，用手撥動風(fēng)扇應(yīng)較費力，熱車時，水溫 90℃時風(fēng)扇轉(zhuǎn)動正常，停車后撥動風(fēng)扇很費力就說明正常，有故障的話，先把風(fēng)扇的緊急關(guān)閉鎖銷擰入應(yīng)急，事后要及時修復(fù)。 冷卻系管道堵塞也可能導(dǎo)致。先檢查散熱器的水阻，摸摸散熱器前表面，橫向流動的散熱器左邊熱右邊溫，溫度從右向左、從底部向頂部逐漸升高；垂直流動的散熱器頂部比底部暖和。發(fā)現(xiàn)冷的部位就表明散熱器堵塞。再檢查水泵泵水情況，塞住散熱器上水軟管，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時應(yīng)有明顯壓力波動說明水泵工況良好。恒溫器在接通位置不動作也會造成“堵塞”，要在逐漸加熱的水杯中，借助水溫計觀察它的開閉情況。 處理發(fā)動機過熱要謹慎操作，如果自己處理不了，就趕緊聯(lián)系專業(yè)維修人員。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）