試駕紅旗 H5 1.8T 輕混整體還是不錯(cuò)的。 動(dòng)力方面，1.8T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 131kW（178PS），最大扭矩 250Nm，低扭輸出不錯(cuò)，在市區(qū)道路行駛輕快，爬坡、超車也較從容。但繼續(xù)深踩油門(mén)，整體發(fā)力趨于溫和，給不了明顯推背感，適合慢節(jié)奏駕駛。 變速箱采用愛(ài)信第三代 6 速自動(dòng)變速箱，換擋平順性出色，即使刻意收放油門(mén)也能保持穩(wěn)定。不過(guò)換擋響應(yīng)較慢，深踩油門(mén)降擋指令會(huì)慢半拍。 駕駛感受上，油門(mén)初段敏感，稍大開(kāi)度會(huì)有往前躥的感覺(jué)，容易給人動(dòng)力不錯(cuò)的初印象。底盤(pán)懸掛偏軟，濾震效果綿軟，懸掛動(dòng)作聲音沉悶結(jié)實(shí)，很討國(guó)內(nèi)消費(fèi)者歡心，但彎道中側(cè)傾明顯，車身過(guò)坎時(shí)晃悠動(dòng)作較多。19 寸輪轂樣子漂亮，可對(duì)行駛品質(zhì)有影響，用 18 寸或 17 寸可能平衡性更好。 48V 輕混系統(tǒng)方面，等紅燈尤其是長(zhǎng)時(shí)間等燈時(shí)體驗(yàn)不錯(cuò)，沒(méi)有打火時(shí)的噪音和抖動(dòng)。但啟停介入條件苛刻，車外氣溫低于 0 度、空調(diào)設(shè)定溫度與車外溫差過(guò)大、冷車機(jī)油溫度沒(méi)上來(lái)、電瓶虧電時(shí)都不介入。而且啟停與 autohold 配合不太好，關(guān)掉 autohold 能解決。動(dòng)能回收效果不明顯，啟停介入后空調(diào)停機(jī)。 外觀造型驚艷，車頭聚寶盆式中網(wǎng)搭配直瀑式進(jìn)氣格柵高級(jí)感十足，大燈犀利，車身側(cè)面線條舒展，溜背式尾部有轎跑車的感覺(jué)。 內(nèi)飾豪華且科技，三幅式方向盤(pán)有運(yùn)動(dòng)感，儀表盤(pán)顯示效果和信息豐富，10 吋中控大屏顯示細(xì)膩，空調(diào)面板觸控操作提升科技感。 車內(nèi)空間寬敞，前排 1.8 米乘客調(diào)整好坐姿頭部有空間，后排同樣身高乘客腿部能有兩拳左右空間，座椅舒適性不錯(cuò)，填充物厚實(shí)軟硬適中。 不過(guò)車內(nèi)儲(chǔ)物空間較少，尤其中控區(qū)域隨身物品不好放置。隔音靜謐性有待提高，中高速路段風(fēng)噪和胎噪明顯。 價(jià)格上，廠商指導(dǎo)價(jià) 16.28 萬(wàn)元左右，優(yōu)惠幅度約 1 萬(wàn)元，裸車價(jià) 15.28 萬(wàn)元，購(gòu)置稅 1.35 萬(wàn)元左右，保險(xiǎn)及上牌費(fèi)用 6000 元左右，全款購(gòu)車約 17.23 萬(wàn)元。 綜合來(lái)看，紅旗 H5 1.8T 輕混在外觀、內(nèi)飾、空間和動(dòng)力方面表現(xiàn)較好，但在儲(chǔ)物空間、隔音和一些細(xì)節(jié)方面存在改進(jìn)空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）