紅旗 H5 的發(fā)動機是第三代 1.8T 發(fā)動機。 這款發(fā)動機搭載了米勒循環(huán)技術(shù)和 48V 輕混，最大馬力達(dá)到 197 匹，最大扭矩為 320N·m。在動力方面，相比老款有顯著提升，加速響應(yīng)性較好，尤其是在 48V 輕混系統(tǒng)的輔助下，起步變得輕快，彌補了渦輪遲滯現(xiàn)象，日常駕駛更像中等排量自吸車型，在車流中加速變線穿插輕松。全力加速時，雖然因 AT 變速箱會有一定延遲，但轉(zhuǎn)速飆升后動力儲備充足，山路大長坡表現(xiàn)出色。 其直噴壓力達(dá)到 350bar，滾流比 3.2，增壓比 2.8，壓縮比值理論上和 1.5T 相同為 11.5。從保留進(jìn)氣歧管來看，具備電噴和直噴雙噴射混合，為降低油耗提供了硬件支持，綜合油耗約為 6.4L/100km，在 NEDC 工況測試中，48V 輕混系統(tǒng)有節(jié)油 12%的能力。 發(fā)動機代號為 ca4g c1 8td-01，是自主研發(fā)的。采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，鑄鐵缸體耐高溫和耐高壓能力更強，所以更耐用。但愛信 6AT 變速箱雖然耐用，可傳動損耗不低，性能有限。 總之，紅旗 H5 的 1.8T 發(fā)動機在技術(shù)和動力方面表現(xiàn)不錯，能滿足日常家用，在同級別車型中有一定競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）