紅旗 H5 輕混系統(tǒng)和雅閣混動主要有以下不同： 動力系統(tǒng)方面，紅旗 H5 輕混采用 1.5T 直列四缸渦輪增壓發(fā)動機+永磁/同步前置電機+三元鋰電池組成的油電混動系統(tǒng)，并匹配首款混動專用變速箱，能實現(xiàn)油電自動切換。雅閣則搭載第四代 i-MMD 智能多模式混合動力系統(tǒng)，在動力性能和節(jié)能效果上表現(xiàn)出色。 油耗表現(xiàn)上，紅旗 H5 輕混 WLTC 綜合油耗最低 5.1L/100km，雅閣 NEDC 綜合油耗最低 4.2L/100km，雅閣在燃油經(jīng)濟性上更優(yōu)秀。 動力性能參數(shù)，紅旗 H5 燃油發(fā)動機可輸出 124kW（169Ps）的最大功率與 258N·m 的峰值扭矩，電動機則可以提供 140kW（190Ps）的最大功率與 280N·m 的峰值扭矩；雅閣 1.5T 發(fā)動機最大馬力是 192 匹。紅旗 H5 在最大功率和峰值扭矩參數(shù)上更高，動力更強勁。 加速成績方面，紅旗 H5 1.5T 油電混動版百公里加速達到 7.82 秒，雅閣 1.5T 車型零百加速最佳成績來到 8.6 秒。 車內(nèi)配置上，紅旗 H5 營造的高級感更強，大尺寸縱向中控屏帶來不錯的現(xiàn)代科技感。雅閣內(nèi)飾配置也很豪華，有 10.2 英寸儀表盤和 12.3 英寸中控屏、11.5 英寸 HUD 抬頭顯示和座艙環(huán)境控制旋鈕等，實現(xiàn) 4 屏聯(lián)動。 空間方面，紅旗 H5 在車身長度、寬度、高度和軸距上都比雅閣更長、更高、更大，前排頭部空間可達 1 拳半，后排腿部空間距離可達 2 拳，橫向空間不錯。雅閣前排空間表現(xiàn)也不錯，后排座墊長度和寬度比紅旗 H5 更好，膝部空間為 757mm，比紅旗 H5 的 729mm 略長，但受溜背式設計影響，后排頭部空間較壓抑。 外觀設計上，紅旗 H5 家族式設計語言顯得莊嚴大氣，尾部的貫穿式尾燈更顯年輕時尚。雅閣前臉造型比老款更扁更寬，有美系車的既視感，車尾換上細長的貫穿式尾燈組，配合溜背車身營造出年輕運動氣息。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）