紅旗 H5 輕混不能上綠牌，這主要是因為它屬于油電混動車型，而非插電混動車型。 我國規(guī)定能上綠牌的新能源車通常需要滿足純電續(xù)航達(dá)到一定里程，比如 50 公里以上。紅旗 H5 輕混采用的油電混動技術(shù)，雖說在燃油經(jīng)濟(jì)性上有一定優(yōu)勢，但其純電續(xù)航里程較短，達(dá)不到上綠牌的標(biāo)準(zhǔn)。 紅旗 H5 輕混版搭載了 1.5T 發(fā)動機和最大功率為 190 馬力的電機，變速箱為 ECVT 無級變速箱。在實際駕駛中，起步階段動力響應(yīng)輕快，中低速走走停停沒有雙離合變速箱常見的頓挫感，整個行程很平順。在大多城市通勤車速不快的情況下，基本靠電機驅(qū)動，急加速超車時發(fā)動機才介入，有類似于純電車的動力體驗。車速達(dá)到 80km/h 后發(fā)動機介入動力也不用擔(dān)心，百公里加速能做到 8 秒。 從燃油經(jīng)濟(jì)性來看，紅旗 H5 輕混版官方 WLTC 綜合油耗為 5.1L/100km，實測百公里平均油耗為 6.4L。以北京 95 號汽油 8.16 元/L 的單價計算，跑一百公里實際油費約 52.22 元，平均一公里五毛出頭。雖然在燃油車領(lǐng)域這個表現(xiàn)中等偏上，但因喝 95 號汽油，用車成本比不上兩田同級別對手。 總之，紅旗 H5 輕混不能上綠牌是由于其技術(shù)特點不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，不過在動力和經(jīng)濟(jì)性方面仍有一定優(yōu)勢。未來紅旗也許會研發(fā)出符合綠牌標(biāo)準(zhǔn)的新能源汽車，如果您特別在意能否上綠牌，在選擇汽車時就要慎重考慮紅旗 H5 的輕混車型，同時要了解清楚各類新能源汽車的政策和標(biāo)準(zhǔn)，以便做出更合適的購車決策。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）