紅旗 H5 不是不加油不充電的車，它是一款采用氫燃料的車型。 紅旗 H5 氫燃料電池版在外觀上和普通版差別不大，前臉采用全新家族式臉譜，給人小號 H9 的感覺，氣場強(qiáng)大。 其動力系統(tǒng)是最大亮點(diǎn)，搭載全新的第二代燃料電池發(fā)動機(jī)，大量采用先進(jìn)的模塊化、輕量化設(shè)計理念，體積比功率密度 694W/L，較上一代提升 40%，額定功率 65kW，能實(shí)現(xiàn)-30℃的快速冷啟動。 氫燃料車的工作原理是通過氫氣和氧氣在催化劑作用下產(chǎn)生電能，來驅(qū)動車輛，排放到空氣中的是水，相比純電車型更環(huán)保、節(jié)能、安全。而且加氫過程 3 - 5 分鐘即可完成，效率高。 現(xiàn)款紅旗 H5 氫燃料電池版的續(xù)航達(dá)到了 520km，新一代車型的續(xù)航還有望提高。但目前氫燃料動力車型也有一些瓶頸，比如加氫站普及度不夠，氫燃料價格較高等。 紅旗 H5 氫燃料版的內(nèi)飾和燃油版基本相同，中控臺造型穩(wěn)重成熟。動力方面，新車搭載型號為 CAFS300P501 燃料電池發(fā)電機(jī)，最大功率 54 千瓦，驅(qū)動系統(tǒng)的電動機(jī)最大功率為 140 千瓦，配備 2 個儲氫罐可存儲 4 公斤氫氣，百公里耗氫量小于 0.82 公斤。 總之，紅旗 H5 氫燃料車在動力和環(huán)保方面有優(yōu)勢，但其發(fā)展受到加氫設(shè)施不完善的限制。隨著技術(shù)進(jìn)步和基礎(chǔ)設(shè)施的完善，相信它會有更好的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）