紅旗 H5 最早的一款車型是紅旗 B Concept 概念車型。當(dāng)年它在北京車展亮相時(shí)，就憑借極高的顏值備受矚目。 這款概念車型有著霸氣犀利的前臉，修長(zhǎng)動(dòng)感的腰線，靈巧時(shí)尚的尾部，還有動(dòng)感十足的輪轂，再搭配經(jīng)典的紅旗葵花 LOGO，給人留下了極為深刻的印象。內(nèi)飾方面更是亮點(diǎn)滿滿，充滿科技感的水晶檔把、超大尺寸中控顯示屏、運(yùn)動(dòng)方向盤、后排老板座椅等配置，讓人感覺(jué)這完全是一款幾十萬(wàn)的高檔車型。 紅旗 H5 的出現(xiàn)并非偶然，它的基因可以追溯到更早的車型。比如奔騰 B70，作為一汽首次打造中國(guó)豪華 B 級(jí)車的嘗試，在當(dāng)時(shí)引起了不小的反響，也是不少機(jī)關(guān)單位和部隊(duì)采購(gòu)的選擇。 紅旗 H5 還基于馬自達(dá)阿特茲平臺(tái)打造，繼承了一些設(shè)計(jì)特點(diǎn)，比如分體式大燈、從大燈延伸至車尾的腰線等。同時(shí)，它也不斷創(chuàng)新和改進(jìn)，豎條瀑布式中網(wǎng)更加凌厲動(dòng)感，溜背造型讓尾部更年輕化，360 度全景影像彌補(bǔ)了后窗視野小的不足。內(nèi)飾方面，既有對(duì)前輩車型布局的延續(xù)，又有紅旗智聯(lián)車機(jī)等全新的舒適配置。 紅旗 H5 從概念車型到量產(chǎn)車型，不斷進(jìn)化和完善，以滿足消費(fèi)者的需求，展現(xiàn)了紅旗品牌的實(shí)力和魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）