極氪 001 二手的情況不錯。 首先是車型年款，2021 年 4 月上市至今未換代，有 2021 款至 2023 款可選。2021 款有不同續(xù)航里程車型，雙電機(jī)版加速快。2022 年新增 ME 版，2023 年有年度改款和極氪 001 FR 性能版。除極氪 001 FR 外，其他年款外觀等設(shè)計基本一致。 市場價格方面，2021 款二手車參考價格約為當(dāng)年新車指導(dǎo)價的 53%-69%，性價比不錯。2022 款及以后的年款參考價格超當(dāng)年新車指導(dǎo)價 70%，性價比不高。與競品相比，起步價和極狐阿爾法 S 基本持平，高于比亞迪漢，最高價遠(yuǎn)高于兩款競品，前 6 年保值率高于競品，第三年保值率近 60%。 二手車源方面，2022 款車型占比最高超五成，2 年車齡車型占比最高達(dá) 72%，1 年以內(nèi)車齡車型超 20%，3 年及以上車齡車型占比最少。全國車源量接近 200 臺，浙江、廣東、江蘇、北京車源量相對較多，車源量介于比亞迪漢和極狐阿爾法 S 之間。 質(zhì)量口碑上，累計投訴量 2016 宗，服務(wù)問題投訴超五成，2022 款投訴量較高，故障集中在“座椅故障”“影音系統(tǒng)故障”，服務(wù)問題多為“銷售承諾不兌現(xiàn)”“定（訂）金糾紛”。行駛里程投訴占比看，0-3000 公里內(nèi)出現(xiàn)故障占比較大。 召回情況，截至發(fā)稿暫未發(fā)布召回公告。 綜合來看，2021 款車型綜合表現(xiàn)優(yōu)，購買前留意故障問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）