極氪靜態(tài)電池加熱費電。 在冬天，電池有最佳工作溫度，低于零度會消耗額外電能保溫。極氪 001 能在中控屏勾選電池保溫功能，晚上充電時打開，滿電后用充電樁的電保持電池溫度，早上開車時電池就在最佳溫度，能省不少電。 有車主做過測試，同等情況下開啟電池保溫的目的地電耗為 24.6，未開啟的為 33.5，可見開啟此功能能減少瞬時高電耗。靜態(tài)開啟電池保溫功能在地下停車場和白天室外停車掉電很少，冬季可以常開。但要注意電池保溫可能會影響極充和快充的充電速度，如果是低功率家充則無需考慮。 在實際使用場景中，比如從家到單位 4 到 6 公里往返 10 到 12 公里，上班期間車停外面，下班回家停地下車場，周一到周五偶爾跑外工作 50 公里以內，周末短途出行 100 公里以內，輪胎換成 21 寸國產雪地胎，模式暫定為舒適模式+中回收，冬季電池保溫功能常開，每次上車前提前預熱，實際續(xù)航里程大約在 320 公里左右。 極氪的制熱空調配備了熱泵空調，不需要特別開啟，設置好溫度等它自動就行。座椅加熱有三個檔位，一般開最小一檔就夠，方向盤加熱 WE 版需另外購買。 另外入冬用車還有節(jié)能注意事項，比如胎壓適當高一些，白天打到 2.7 或 2.8，停車盡量停地下車庫。 總之，極氪靜態(tài)電池加熱會消耗一定電量，但能有效提升續(xù)航和用車體驗，是否開啟可根據個人實際情況決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）