極氪 001 電池消耗不算快。 從多方面的實測數(shù)據(jù)和車主分享來看，其電量消耗較為線性。 城市路況下，有車主單程 33 公里，一天消耗約 10 度電；有車主市區(qū)電耗大概在 18 - 19kwh/100km，車速開不快、風阻低時，能耗一般在 15 - 17kwh/100km。 高速路況中，一位車主在限速 120 開 125 - 130、限速 100 開 105 - 110 的情況下，單程 315 公里左右，消耗 58 度電，整體電耗 18.4kwh/100km。還有車主表示 100km/h 左右開約 20kwh/100km，120km/h 開大概 22kwh/100km。 綜合來看，不同工況的路況對能耗影響較大。比如長下坡路段，動能回收系統(tǒng)能發(fā)揮作用，回收電能增加續(xù)航里程。而且車輛的配置也有助于降低能耗，像能量回收系統(tǒng)分為低、中、高三檔，采用迭加式再生制動系統(tǒng)和協(xié)作式再生制動系統(tǒng)，回收效率超 26%。車輛外形設計風阻系數(shù)低至 0.23cd，搭配低滾阻輪胎，保證操控性和低能耗。PTM 五維熱管理系統(tǒng)能提升制熱效率，降低能耗。ECO 駕駛模式在低能耗和操控之間達到平衡。 總之，極氪 001 在降低能耗方面有多種設計和配置，目前的能耗表現(xiàn)不錯，對于一般的出行來說，壓力不大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）