吉利極氪 001 在冰雪路面的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。 從驅(qū)動(dòng)形式看，四驅(qū)版本的極氪 001 優(yōu)勢(shì)明顯。動(dòng)力更強(qiáng)，加速快感強(qiáng)烈，還具備雪地駕駛模式，能有效應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。后驅(qū)版相對(duì)來(lái)說(shuō)在雪地中的表現(xiàn)稍弱。 懸掛方面，非空懸的四驅(qū)雙電機(jī) WE 版車型底盤(pán)素質(zhì)頂級(jí)，雪天行駛濾震干凈利落，運(yùn)動(dòng)能力也不錯(cuò)?？諝鈶覓祀m能提升底盤(pán)質(zhì)感，但對(duì)雪天行駛提升不明顯，耐久性還可能不如普通機(jī)械懸掛。 極氪 001 搭載智能防滑 dTCS 分布式牽引力控制系統(tǒng)，從車輪打滑到實(shí)現(xiàn)響應(yīng)循環(huán)僅需 6 毫秒，比 TCS 牽引力控制系統(tǒng)快 10 倍，能抑制打滑。操控性也出色，由超跑團(tuán)隊(duì)與中歐研發(fā)團(tuán)隊(duì)專業(yè)調(diào)校，在英國(guó)賽道歷經(jīng) 800 小時(shí)，并通過(guò) 100 套驗(yàn)證方案，加持高性能底盤(pán)，最大側(cè)向 G 值達(dá) 0.91，麋鹿測(cè)試成績(jī) 82km/h，過(guò)彎精準(zhǔn)犀利，能從容應(yīng)對(duì)雪天出行。 在續(xù)航方面，極氪 001 通過(guò)熱管理水循環(huán)控制優(yōu)化、電機(jī)余熱利用優(yōu)化、電池能量回收優(yōu)化及四驅(qū)扭矩智能分配優(yōu)化，帶來(lái)整車能耗優(yōu)化，緩解里程焦慮。全系標(biāo)配直接式熱泵系統(tǒng)以及全新一代電池主動(dòng)溫控技術(shù)，保證各種外部溫度環(huán)境下的充放電效率，減少電耗，延長(zhǎng)電芯循環(huán)壽命。 需要注意的是，極氪 001 并非專為極端雪地路況設(shè)計(jì)，超過(guò) 2 噸的車重會(huì)給剎車系統(tǒng)帶來(lái)較高負(fù)荷，雪天駕駛時(shí)不要長(zhǎng)時(shí)間、連續(xù)激烈駕駛，要控制車速和剎車力度，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）