西安極氪 WE 單電機(jī)訂單的情況目前沒有確切的公開數(shù)據(jù)。但從極氪 001 整體的表現(xiàn)來看，還是不錯(cuò)的。 極氪 001 在 8 月份交付量達(dá)到 7166 臺(tái)，環(huán)比增長 42.7%，再創(chuàng)單月交付新高，訂單再度突破 10,000+臺(tái)，平均訂單金額超 33.6 萬元，多為中高配車型。這說明極氪 001 整體很受歡迎，WE 單電機(jī)版應(yīng)該也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。 在續(xù)航方面，WE 單電機(jī)標(biāo)定續(xù)航 525 公里，實(shí)際續(xù)航在 420 公里左右。對于沒有單程 350 公里以上且沒時(shí)間中途充電、充電不方便等特殊需求的用戶來說，是不錯(cuò)的選擇。 加速方面，零百加速雖然不像雙電機(jī)那么迅猛，但也能滿足日常使用。電門響應(yīng)速度和瞬間加速能力在超車時(shí)能給予一定的信心。 驅(qū)動(dòng)上，單電機(jī)后驅(qū)相對雙電機(jī)四驅(qū)穩(wěn)定性稍弱，但在一般路況下也能應(yīng)付自如。 在用戶反饋方面，有的車主滿意其續(xù)航能力，能滿足城市工作的周常需求；有的稱贊其動(dòng)力，即便后期動(dòng)力也很好，高速超車輕松。不過也有車主提到一些問題，比如車機(jī)系統(tǒng)不夠完善，OTA 升級(jí)后的流暢度和穩(wěn)定性還有提升空間；有的反映倒車影像出現(xiàn)故障，人臉識(shí)別系統(tǒng)不太好用；還有的覺得座椅可能存在塌陷，內(nèi)部有些小毛病等。 綜合來看，極氪 WE 單電機(jī)版在性能和配置上有一定特點(diǎn)，雖然存在一些小問題，但在極氪 001 整體向好的趨勢下，應(yīng)該能吸引不少消費(fèi)者下訂單。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）