捷途 x90plus 的山地越野性能一般。其懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后多連桿，調(diào)校較軟，濾振有厚重感，但化解大顛簸沖擊效果一般，像過(guò)減速帶時(shí)對(duì)抗不夠柔和，多余晃動(dòng)多。轉(zhuǎn)向手感輕，對(duì)女司機(jī)友好，可轉(zhuǎn)向慵懶，路感模糊，指向性不準(zhǔn)，車身跟隨轉(zhuǎn)向響應(yīng)慢，高速盤橋、超車并線時(shí)底盤抗側(cè)傾能力一般，車身調(diào)整不干脆。制動(dòng)方面表現(xiàn)不錯(cuò)，100 0km/h 制動(dòng)測(cè)試成績(jī) 39.62 米，能和主流對(duì)手看齊，連續(xù)十次剎車未出現(xiàn)熱衰減，穩(wěn)定可靠。噪音數(shù)值和實(shí)際體驗(yàn)良好，不同速度下噪音值低于推薦成績(jī)，底盤對(duì)噪音控制合理。在越野場(chǎng)地主觀評(píng)價(jià)、牽引力、越野配置等方面得分均為 0 分。 在山路測(cè)試中，捷途 x90 plus 有可圈可點(diǎn)之處。動(dòng)力方面，有 1.5T 和 1.6T 可選，1.6T 車型動(dòng)力輸出充沛，中低轉(zhuǎn)速扭力強(qiáng)，高轉(zhuǎn)爆發(fā)力不錯(cuò)，能滿足爬坡和加速需求。底盤采用前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)，規(guī)格高，山路行駛中底盤支撐到位，彎前剎車出彎給油時(shí)整車俯仰抑制良好。但經(jīng)過(guò)連續(xù)碎石路面時(shí)，車輛會(huì)如實(shí)反饋絕大部分震動(dòng)，影響后排舒適性。轉(zhuǎn)向輕盈，視野開(kāi)闊，無(wú)大車壓力感。隔音和濾震在良好的水泥和柏油路面上表現(xiàn)好，能隔絕外界噪音，碎石路面底盤濾震稍不足。 爬坡能力方面，捷途 x90 plus 搭載的 1.6T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 197 匹，峰值扭矩 290 牛米。日常鋪裝道路爬坡，滿載時(shí)選擇合適檔位動(dòng)力通常夠，像在重慶這種坡多彎多的城市，有車主反饋滿載爬坡輕松，轉(zhuǎn)向穩(wěn)健。極端陡峭或路況復(fù)雜坡路可能吃力。手動(dòng)擋要注意擋位選擇，自動(dòng)擋上坡可變手動(dòng)模式應(yīng)對(duì)。車輛爬坡能力受載重、路面狀況、駕駛技術(shù)等因素影響，一般城市道路和常見(jiàn)郊外坡路能較好完成爬坡任務(wù)。 綜合來(lái)看，捷途 x90 plus 更側(cè)重于日常家用和城市道路駕駛，山地越野不是它的強(qiáng)項(xiàng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）