2020 奇瑞捷途 X70 的底盤表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。 它前后均使用了獨(dú)立懸架，前麥弗遜式獨(dú)懸采用液壓圈梁式設(shè)計(jì)，后懸架為多連桿式。這種配置在同級(jí)別車型中比較厚道，能保證駕乘的舒適性。 底盤懸掛方面全系采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛+后多連桿式，頂配和次頂配車型更是前后均為獨(dú)立懸架。這樣的設(shè)計(jì)使得車輛在行駛過程中，對(duì)路面顛簸的過濾效果較好，即使在顛簸路面，也不會(huì)有明顯的顛簸感，給人的乘坐質(zhì)感很棒。 在傳動(dòng)方面，捷途 X70 配備了 6 速手動(dòng)或 6 速雙離合變速箱。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的 6 擋雙離合變速箱，傳動(dòng)效率較高，有的版本能達(dá)到 94.1%。而且捷途很聰明地將換擋速度調(diào)慢，從而換取了出色的平順性，能夠快速響應(yīng)駕駛者意圖。 捷途 X70 的底盤布局方式超過了同級(jí)車型的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)，多條貫穿式縱梁提高了前后碰撞安全以及整車剛度。其底盤配置采用前麥弗遜/后多連桿四輪獨(dú)立懸架，調(diào)教上是德國(guó)車的風(fēng)格，整體偏軟，舒適度高。在高性能制動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用下，百公里制動(dòng)技術(shù)達(dá)到領(lǐng)先水平。 此外，捷途 X70 在底盤設(shè)計(jì)上還有一些獨(dú)特之處，比如和蓮花一樣的底盤，雖然調(diào)校上不會(huì)有太大驚喜，但整體表現(xiàn)依然值得點(diǎn)贊?？傊?020 奇瑞捷途 X70 的底盤在舒適性、安全性和操控性等方面都有出色的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）