嵐圖 Free 增程版的配件整體表現(xiàn)不錯。

先來說腳墊，有多種選擇。TPE 腳墊健康環(huán)保、抗滑防磨、減震抗壓、易于清潔、能保持輪廓，但側面絨面未全包、價格較高、毯面清洗麻煩、中間凹槽易卡石子。原車配的黑色腳墊易臟且清洗麻煩，官方腳墊沒異味品質好。拼多多有便宜好裝但質量一般的，APP 商城和淘寶也能買到，但要注意選擇。選腳墊得根據(jù)需求和預算綜合考慮。

空氣懸掛很出色，采用前雙叉臂獨立懸掛+后多連桿獨立懸掛組合，裝配可升降空氣彈簧，能調節(jié) 100mm 上下，動作干凈利索有韌勁，側向支撐到位，操控和穩(wěn)定性好，能吸收小振動路段的振動。通過控制氣囊充氣/放氣調整懸架特性，不同駕駛模式有不同參數(shù)，還有迎賓模式。零部件和 40、50 萬級別車型差別不大，懸架結構與保時捷 Macan 等車型相似，很多部件用鋁合金材質，實際體驗與同級別但價格更高的蔚來 ES8 處于同一水平，行駛舒適性和底盤質感佳。

增程器和發(fā)電機技術也相當好。采用 1.5T 四缸發(fā)動機作為增程器，最大功率 110kW，最大扭矩 220N·m，發(fā)電功率高達 80 千瓦，能保證全時電四驅狀態(tài)持續(xù)行駛時行車發(fā)電效率與驅動效率平衡，不虧電。相比理想 ONE 的 1.2T 三缸發(fā)動機，優(yōu)勢明顯。在設計上采用正向設計車型平臺，全鋁材質前副車架，底盤平整，有防護護板，還設定 2 組循環(huán)管路，降低冷卻液滲漏幾率，提升整車可靠性。增程器磨合可能不知道如何強制啟動、不清楚電量高于 25%時主動開啟充電、對磨合必要性有疑惑，這些問題可咨詢廠家客服或 4S 店，新車建議磨合，保養(yǎng)周期通常按增程器里程數(shù)算。

和問界 M5 的增程器相比，都是 1.5T 四缸發(fā)動機，最大功率接近。實際使用中表現(xiàn)都不錯，加速和過坑洼路面感受類似。但嵐圖 FREE 增程器用 92 號汽油，用車成本低，問界 M5 用 95 號汽油。

總之，嵐圖 Free 增程版的配件在各方面都有不錯的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）