嵐圖新能源汽車的底盤原車防護本身是比較到位的。前后懸掛有合成材質(zhì)護板覆蓋，電池采用 CTB 技術(shù)嵌在底盤內(nèi)，有鋁合金框架保護，底部有鋼制護板還噴了底盤裝甲。前懸架是全框式鋁合金副車架、雙叉臂結(jié)構(gòu)，很多部件是鋁合金材質(zhì)，還有空氣懸掛和液壓襯套。后懸掛也有全框式鋁合金副車架，不少連桿和支架是鋁合金的。

一般日常使用和常見路況，原車底盤防護足夠。但要是經(jīng)常跑惡劣路況，比如石子路、泥濘路多，加裝底盤護甲就有必要，能進一步增強防護。不過得注意，加裝要選質(zhì)量可靠、安裝合理的產(chǎn)品。螺絲孔位和輔助位置要對應(yīng)，安裝得牢固，不能有松動或異響。而且不能影響車輛散熱、懸掛正常工作。

像有的車友，因為臺風(fēng)天經(jīng)常下雨擔(dān)心底盤原廠棉會爛，就果斷加裝了。買的是整車的底盤護板，很重很大，得兩個人抬，選的是 2.5mm5052 鎂鋁合金款，質(zhì)量很好，零件齊全，螺絲又多又粗，安裝后很結(jié)實，看著整潔扎實，保護更全面。

還有車主對嵐圖 FREE 底盤進行重造，切除后半部分底盤，用鋁合金重裝后橋，加裝后輪電機和大電池，增加了一些功能。

嵐圖追光 PHEV 不到 30 萬的價格，卻有可預(yù)判式魔毯底盤。能提前識別路況，調(diào)節(jié)懸架軟硬，提升駕乘舒適體驗。過減速帶、非鋪裝路面時，車身姿態(tài)平穩(wěn)。CDC 系統(tǒng)還能根據(jù)車輛狀態(tài)判斷駕駛者意圖，提升操控性。

嵐圖夢想家中配底盤支撐挺好，兼顧操控和舒適，比較均衡。對比高配氣減振有點硬，連續(xù)小顛簸較明顯，要是換普通胎，噪音和舒適程度可能會更好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）