嵐圖高速應(yīng)該開什么模式？

如果您駕駛嵐圖跑高速，以下是一些實(shí)用的模式選擇建議：

滿電時(shí)，可先用純電優(yōu)先將電量跑至 30%左右，然后切換至燃油優(yōu)先，這樣能讓純電發(fā)揮最大效能，電耗與油耗都相對(duì)較低。

在高速行駛中，若溫度較低，比如 3 度左右，以 110 - 120 公里的速度行駛，當(dāng)行駛至一定里程后，根據(jù)電量和實(shí)際情況靈活選擇補(bǔ)電時(shí)機(jī)。如果遇到充電樁滿座，可繼續(xù)使用燃油優(yōu)先前行。

經(jīng)濟(jì)模式+燃油優(yōu)先的組合也被認(rèn)為是較省油的方式。

不同路況和天氣條件對(duì)能耗有影響。比如山區(qū)上下坡多的路況，舒適模式+保電、回收弱可能更合適；平原地區(qū)經(jīng)濟(jì)模式相對(duì)更優(yōu)。新款的能耗比老款有明顯改進(jìn)。

像測試中，高速段將車輛駕駛模式調(diào)整為高能模式、燃油優(yōu)先、能量回收弱，高速行駛能量回收設(shè)定弱，能更好地滑行。此趟高速路段高能模式燃油優(yōu)先，里程表顯真實(shí)，耗電量低，綜合油耗表顯 4.5L/100km，真正顯示混動(dòng)的低能耗表現(xiàn)。

新嵐圖 free 高速燃油優(yōu)先測試中，比如從十堰東到古隆中出口，電用了 21%，油的續(xù)航里程減少了 154km。得出結(jié)論，燃油優(yōu)先模式下，每 100km 要消耗約 14% - 21%的電，對(duì)應(yīng)的燃油消耗為 4.1 - 4.7L/100km。

總之，要根據(jù)具體的行駛情況和個(gè)人需求靈活選擇合適的模式以達(dá)到最佳的能耗效果。比如城市擁堵路況，駕駛模式選舒適模式，動(dòng)力模式選純電優(yōu)先；高速公路巡航，駕駛模式選高能模式，動(dòng)力模式選油電混合；山路行駛，駕駛模式選運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力模式選燃油優(yōu)先；雨雪濕滑路面，駕駛模式選雪地模式，動(dòng)力模式選燃油優(yōu)先或蠕行模式；郊外休閑旅行，駕駛模式選郊游模式，動(dòng)力模式選純電優(yōu)先或油電混合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）