嵐圖 FREE 的四驅(qū)系統(tǒng)強大且實用，在不同場景下有不同的使用方法。

在日常行車中，其四驅(qū)系統(tǒng)能自動根據(jù)路況分配動力，無需特別操作，就能提供穩(wěn)定的行駛性能。

遇到雨雪天氣，就輪到雪地模式大顯身手了。雪地模式下，車輛會輸出較小的油門踏板扭矩，固定前后軸分配系數(shù)為 0.5，默認低等級能量回收，避免車輪打滑失控，提高車輛在冰雪路面的脫困能力。

在冰雪路面上，嵐圖 FREE 的智能電控四驅(qū)系統(tǒng)可實現(xiàn) 0 - 100%前后動力分配，還具備扭矩矢量控制功能。不同模式下，前后軸動力分配不同，比如雪地模式下前后軸動力配比設(shè)置為 50:50，這是附著力差的路面的“黃金動力配比”。

加速時，系統(tǒng)會限制扭矩輸出；制動時，控制動能回收強度；在連續(xù)彎道、高架大曲率彎道時，能智能協(xié)調(diào)內(nèi)外側(cè)車輪扭矩，保障行駛安全，降低車輛失控的概率。

嵐圖 FREE 的底盤也很出色?？諝鈶壹?、雙叉臂前懸和全鋁懸架用料，不僅提供了更強的底盤支撐性，減輕了簧下質(zhì)量，還能讓車輛在應對復雜多變的冰雪路況時，具備更好的駕控靈活性。

在郊游模式下，底盤高度比舒適模式高出 50mm，通過性媲美硬派越野，能應對冰層下方可能藏有的炮彈坑、坑洼路等復雜路況。

但要注意，郊游模式下沒有像雪地模式那樣強的扭矩輸出限制，所以在雪地路面駕駛時要控制好電門。

總之，根據(jù)不同的路況靈活選擇和運用嵐圖 FREE 的四驅(qū)模式，就能充分發(fā)揮其優(yōu)勢，讓您的出行更加安全、舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）