林肯領航員長途駕駛感受超棒！

動力上，它搭載 3.5T V6 雙渦輪增壓發(fā)動機，配合 10 速自動變速箱，動力強勁，加速迅猛，超車輕松，即使車重近三噸，在高速上也能應對自如。有多種駕駛模式可選，比如運動模式降擋和油門響應積極，減振器阻尼變硬，處理振動直接；節(jié)能模式下油門響應變慢，發(fā)動機轉速保持在特定區(qū)間。

空間方面，全尺寸優(yōu)勢巨大，軸距長，座椅布局合理，三排座椅都舒適，第三排腿部空間充足，成人久坐沒問題。第二排座椅可前后移動，方便調(diào)節(jié)空間。儲物空間也十分出色，能滿足各種物品放置需求。

舒適性很棒，懸掛系統(tǒng)有效過濾顛簸，車內(nèi)靜謐性好，音響效果佳。座椅舒適，前排具備加熱、通風和按摩功能，減輕長途駕駛疲勞。

操控性上，帶連續(xù)控制阻尼的自適應懸架系統(tǒng)讓車輛在高速行駛時保持良好穩(wěn)定性，轉向精準。但有人覺得非承載式車身在高速 120 碼時有忽悠感，方向直線保持能力差。

安全性高，車身剛度強。不過也有小不足，比如油耗較高，增加出行成本。操控靈活性稍欠，車身大轉向半徑大，在狹窄路段或頻繁轉彎處較費勁。車機系統(tǒng)一般，啟動速度慢，反應不夠靈敏。內(nèi)飾做工不夠精致。電子變速箱換擋有時反應慢，斜坡路面要注意溜車。但總體來說，林肯領航員長途駕駛體驗還是很出色的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）