林肯領(lǐng)航員底盤增高改裝是可行的，但有不少需要注意的地方。

林肯領(lǐng)航員采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，這給底盤增高提供了一定可能性。不過可別以為這是個簡單操作。原廠的懸掛和減震系統(tǒng)那都是精心調(diào)校的，要是想增高 2 寸，可能就得更換更強的減震器和彈簧。這一換，懸掛特性可能就變了，舒適性也許會下降，操控性說不定也會變差。

底盤增高了，傳動軸角度跟著改變，磨損和故障的風險也就增加啦。而且車輛離地間隙一加大，重心提高，穩(wěn)定性和過彎性能都會受到影響。

改裝的時候，換大輪胎能增加穩(wěn)定性和通過性，可別忽略了各種參數(shù)的計算，像車輪直徑、周長和轉(zhuǎn)數(shù)都得算清楚。還得增加相應(yīng)缸墊，進行電腦校正，調(diào)整整車平衡。不然的話，行駛會受影響，油耗會增加，發(fā)動機和制動系統(tǒng)的負荷也會變大。

只換彈簧可不行，車身遇到顛簸路面會起伏得很厲害，還可能把減震器給弄壞。所以換了彈簧，減震器也得跟著換。減震器改裝方式不少，比如定制油壓減震、更換扭齒減震和改裝氣動懸掛。但扭齒減震器調(diào)整難度大，得經(jīng)過專業(yè)測試。好多車沒經(jīng)過嚴格測試，會讓車輛控制極限變差，損傷懸架。

要做這個改裝，一定得找專業(yè)的汽車改裝店評估操作。他們能根據(jù)車的情況制定合適的方案，保證安全可靠。還有很重要的一點，私自改裝可能會影響車輛保修，在某些地區(qū)也許還不符合交通法規(guī)。所以改裝之前，得把相關(guān)的法律法規(guī)和保修政策都弄清楚。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）