嵐圖 FREE 增程版的油耗情況得看具體的使用條件。

比如在濟南—淄博的行程中，經(jīng)濟模式、燃油優(yōu)先，有較多紅綠燈時，綜合能耗測試平均油耗 7.7L/100km，平均電耗 11.8kw.h/100km。純油能耗測試平均車速 49km/h 時，平均油耗 7.6L/100km 外加 1.5kw.h/100km。

在高速實測中，情況各有不同。智能模式下，雅安至西昌高速，乘坐 2 人及 40kg 物品，車外溫度 20 - 25℃，空調(diào) 22 度、風速 2 檔，車速 80 - 120km/h，電池電量 37%時增程器啟動，表顯油耗 8.9L/100km，實際油耗 10.48L/100km。純電優(yōu)先模式下，重慶至成都高速，乘坐 2 人及 40kg 物品，同樣的溫度和空調(diào)設置，車速 100 - 138km/h，電池電量 21%時增程器啟動，表顯油耗 10.3L/100km，實際油耗 11.44L/100km。燃油優(yōu)先模式下，重慶到樂山來回全高速，乘坐 2 人及 30kg 物品，相關(guān)設置相同，電池電量 73%時增程器啟動，表顯油耗 7.3L/100km，實際油耗 8.03L/100km。保電模式下，成都至雅安全程高速，乘坐 2 人及 40kg 物品，相同條件下，電池電量 50%時增程器啟動，表顯油耗 9.5L/100km，實際油耗 10.53L/100km。還有車主分享，新車在東平服務器加滿油里程 188 公里，63%電量，舒適+燃油優(yōu)先模式，定速 120 公里巡航，百公里油耗 11.49 升。

在城市饋電行駛中，擁堵路段 30 公里油耗 8 個，暢通路段 60 公里油耗 7 個。高速饋電行駛，時速 110 - 115 左右，油耗 9.5 左右；高能模式時速 140，油耗 10.5 ，同時電池反充。

總體來說，嵐圖 FREE 增程版的油耗受多種因素影響，包括駕駛模式、行駛路況、駕駛習慣、車輛載重、外部環(huán)境溫度等。如果在城市道路中以較經(jīng)濟的方式駕駛，油耗相對較低。在高速行駛時合理控制車速和駕駛模式，也能獲得較好的油耗表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）