上汽大通 V90 最新款柴油低頂很不錯(cuò)。

動(dòng)力上，配備的 2.0T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，即便車輛負(fù)重或高速行駛也能輕松應(yīng)對(duì)。其搭載的上汽π柴油發(fā)動(dòng)機(jī)性能出色，最大扭矩 375NM，最大功率 110KW，擁有高達(dá) 2000bar 的博世最新高壓共軌系統(tǒng)及博世最新一代 MD1 ECU 控制器，還采用了 VGT 可變截面渦輪增壓器，動(dòng)力強(qiáng)勁，起步、中低速急加速、爬坡、負(fù)載表現(xiàn)優(yōu)秀，中高速再加速能力相對(duì)一般。

油耗方面，表現(xiàn)出色。工信部百公里油耗 7.6L，實(shí)際使用中多位車主反饋油耗較低，平均在 8 到 10 個(gè)左右，加上柴油價(jià)格相對(duì)便宜，能降低養(yǎng)車成本。這得益于發(fā)動(dòng)機(jī)本身的高效節(jié)能，以及與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)，比如法國原裝 6AT 自動(dòng)變速器，擁有高效離合器布置與綿密的齒比及快速的響應(yīng)速度及換擋速度，讓動(dòng)力輸出更合理，還有整車的流線型設(shè)計(jì)減少風(fēng)阻、輕型化設(shè)計(jì)減輕重量等。

空間上，車身尺寸大，車內(nèi)寬敞，四個(gè)座位活動(dòng)空間充裕，第二排座椅靠背角度可調(diào)節(jié)方便休息。

外觀顏值高，方方正正的車身簡單大氣，輪眉和腰線的設(shè)計(jì)顯得年輕運(yùn)動(dòng)。

內(nèi)飾造型簡單耐看，中控部位設(shè)計(jì)有層次，觸控液晶屏有科技感，車內(nèi)做工精致，用料雖不算高檔但視覺效果不廉價(jià)。

操控方面，駕駛感受好，對(duì)于開慣 B 級(jí)車的人來說沒壓力，重心高視野開闊，方向盤液壓助力高速沉穩(wěn)安全。配置上，車身周圍盲區(qū)多，但最低配車型也標(biāo)配了倒車影像和后駐車?yán)走_(dá)還有多功能方向盤，很實(shí)用。

不過，它也存在一些小不足，比如車身較高，行駛中車內(nèi)噪音較大風(fēng)噪明顯，車身高度超過 2.3 米有些地庫不好進(jìn)。但綜合來看，上汽大通 V90 最新款柴油低頂動(dòng)力強(qiáng)、空間大、外觀靚、內(nèi)飾佳、操控穩(wěn)、配置實(shí)用且性價(jià)比高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）