嵐圖 FREE 的舒適性相當(dāng)出色。

首先座椅方面，前排座椅腿托、加熱、按摩、通風(fēng)等功能齊全，乘坐舒適。但后排座椅不支持靠背角度調(diào)節(jié)，高個子乘客縱向腿部空間稍顯局促，坐墊較短，對大腿支撐不足。

懸掛上，底盤是前雙叉臂式后五連桿式布局，調(diào)校兼顧舒適與運動，四驅(qū)版還有空氣懸架，通過性和舒適性都不錯。日常行駛，舒適模式下，不管是平坦瀝青路還是坑洼粗糙道路，舒適性都高。

內(nèi)飾設(shè)計有幻影灰和青鋒黑兩種配色，仿碳纖維飾板與細(xì)密縫線點綴，清新感十足。游艇環(huán)抱式座艙，實體按鍵多，操作方便。三聯(lián)屏設(shè)計搶眼，內(nèi)置上一代驍龍 8155 芯片，交互界面豐富，支持 DIY 情景模式和全場景語音控車，只是車機底層操作邏輯稍復(fù)雜。

動力上，嵐圖 FREE 四驅(qū)增程版由 1.5T 增程器+電動機組成增程式電動系統(tǒng)，動力輸出類似純電動車，隨踩隨有。但 NVH 方面，車速超 100km/h 時，底盤路噪和風(fēng)噪會稍明顯。

極端天氣下，嵐圖 FREE 行車穩(wěn)定安全。雪地模式動力輸出穩(wěn)，雨刮被凍住，除霜模式能解決。車內(nèi)前排座椅加熱按摩，溫暖舒適，油耗電耗在極端天氣表現(xiàn)不錯。

總之，嵐圖 FREE 在座椅功能、懸掛系統(tǒng)上保障了舒適性，但后排空間和高速噪音有待提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）