嵐圖 FREE 的空懸非常出色。

它采用前雙叉臂獨(dú)立懸掛+后多連桿獨(dú)立懸掛組合，并裝配可升降空氣彈簧，能進(jìn)行 100mm 上下范圍調(diào)節(jié)。

底盤質(zhì)感方面，懸掛動(dòng)作干凈利索有韌勁，不像很多新能源汽車空氣懸掛那樣晃晃悠悠。對(duì)車身側(cè)向支撐到位，整車操控性能和車身穩(wěn)定性表現(xiàn)優(yōu)秀。在小振動(dòng)較多的坑洼路段，能很好地吸收振動(dòng)。

行駛感受上，和 Q5 相比也不遜色。高速行駛時(shí)車身下沉，穩(wěn)重感十足；低速過坎輕松舒適。

應(yīng)用場(chǎng)景豐富，最大幅度上下能調(diào)節(jié) 10cm 。最低時(shí)底盤離地 11.3cm ，方便老人小孩上下車和搬重物到后備箱。低趴高能模式下底盤離地 13.3cm ，能降低風(fēng)阻省油省電，裝上車頂行李架也不用擔(dān)心限高。舒適經(jīng)濟(jì)模式底盤離地 16.3cm ，操控性和舒適度兼顧，適合城市道路。郊游模式底盤離地 21.3cm ，大大提升道路通過性，應(yīng)對(duì)坑洼、涉水等復(fù)雜路段和上馬路牙子都沒問題。

而且還有迎賓模式，帶著鑰匙走近車輛會(huì)自動(dòng)解鎖，車身高度降低至 113mm ，方便乘客上下車，車速達(dá)到 5km/h 以上時(shí)車身高度自動(dòng)升高。

央企背景的嵐圖還把空氣懸掛系統(tǒng)納入終身質(zhì)保范疇，不用擔(dān)心橡膠氣囊老化和損壞帶來的高額維修費(fèi)用。總之，嵐圖 FREE 的空懸用著舒心，開著放心，家庭出行也安心，性價(jià)比超高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）