試駕加長(zhǎng)版林肯領(lǐng)航員，那感受真是相當(dāng)不錯(cuò)！

空間方面，它表現(xiàn)得極為出色。車長(zhǎng)超過 5 米，軸距超 3 米，三排座椅布局合理。第二排座椅能靈活移動(dòng)，方便進(jìn)出第三排，第三排能輕松容納三個(gè)成年人，不局促。行李箱空間大，能滿足各種裝載需求。

外觀上，線條豐富且有肌肉感。前臉進(jìn)氣格柵內(nèi)陷，鍍鉻件多，很顯豪華。側(cè)面長(zhǎng)直腰線連接前后車燈，車尾貫穿尾燈，整體造型霸氣。

內(nèi)飾講究，大面積真皮包裹，木紋飾板和鍍鉻條搭配和諧。解鎖時(shí)有林肯星輝歡迎光毯，前后大燈依次點(diǎn)亮，電動(dòng)踏板伸出，儀式感滿滿。還有 12.3 寸液晶儀表盤、10 寸*2.5 寸 HUD 抬頭顯示屏、20 個(gè)揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)等高端配置。

動(dòng)力強(qiáng)勁，3.5T 雙渦輪增壓的 6 缸縱置發(fā)動(dòng)機(jī)匹配 10AT 變速箱，雖說車身自重近 3 噸，但動(dòng)力輸出依然出色，像奔跑的犀牛，富有力量。

駕駛感受不錯(cuò)，方向盤打滿圈數(shù)比其他 SUV 多一圈，能減少轉(zhuǎn)向和變道時(shí)的晃動(dòng)，增加高速行駛的安全系數(shù)。反光鏡大，副駕一側(cè)為弧面鏡，可視范圍廣。底盤懸掛采用非承載式車身設(shè)計(jì)，前后分別為雙叉臂獨(dú)立懸掛和多連桿后獨(dú)立懸掛，結(jié)合了通過性和舒適性，過濾坑洼時(shí)有“開船”般的感覺。

不過，加長(zhǎng)版林肯領(lǐng)航員也有些小問題。比如智能座艙方面，語音識(shí)別功能缺失，導(dǎo)航不支持模糊搜索，本地化工作有待優(yōu)化。還有就是油耗較高，操控靈活性欠佳，車身大視野盲區(qū)大，轉(zhuǎn)向半徑大，在市區(qū)駕駛不太方便。部分電子設(shè)備可能存在故障，比如語音識(shí)別系統(tǒng)反應(yīng)慢、識(shí)別率低，音響娛樂設(shè)備有不正常噪音。車機(jī)系統(tǒng)不夠智能，車載語音交互功能不夠靈敏。

但總的來說，如果您能接受它的這些小不足，看重它的寬敞空間、霸氣外觀和舒適駕乘體驗(yàn)，加長(zhǎng)版林肯領(lǐng)航員會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）