上汽大通 1.9t 柴油正時(shí)方法如下：

先轉(zhuǎn)動曲軸使曲軸到達(dá)一缸上止點(diǎn)。一缸上止點(diǎn)位置要注意進(jìn)排氣凸輪軸上的二維碼朝上放置。

將進(jìn)排氣鏈輪用螺絲自由擰靠，別擰太緊，稍微用點(diǎn)勁就行，并且要用信號盤專用工具把兩個(gè)信號盤固定住。然后把鏈條漲緊器擰緊，之后再將進(jìn)排氣鏈輪的中心螺絲打緊，這里要注意中心螺絲的扭矩是 20 牛米，角度為 180 度。

進(jìn)排氣凸輪軸兩側(cè)有個(gè)六角螺絲取下來，轉(zhuǎn)動進(jìn)排氣凸輪軸能看見里面有個(gè)孔。

曲軸固定專用工具，如果用第一種的話不用抬變速箱，第二種可能得抬變速箱。

對于 19d4n 柴油發(fā)動機(jī)正時(shí)鏈需要正時(shí)工具，若還未拆要注意凸輪軸和曲軸用專用工具以免返工。如果凸輪軸盤也拆了且盤上沒有定位銷，需要特別小心操作。

總之，上汽大通 1.9t 柴油正時(shí)校對較為復(fù)雜，需要專用工具并嚴(yán)格按照步驟進(jìn)行，以確保正時(shí)準(zhǔn)確無誤。在操作過程中要確保每個(gè)步驟的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性，尤其是螺絲的擰緊力度和角度，以免影響發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行。如果您不熟悉操作，建議前往專業(yè)的汽車維修店由經(jīng)驗(yàn)豐富的技師進(jìn)行處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）