發(fā)動機沒缸壓主要是由機械故障導致的。

進氣門或排氣門處于完全打開狀態(tài)會造成沒缸壓。這可能是氣門沒有間隙，氣門間隙過小會導致氣缸有壓力但過小，完全沒缸壓通常是氣門完全頂死了。還有氣門、氣門座圈大面積燒蝕，氣門座圈脫落、氣門斷掉，這種情況還可能造成活塞損壞。

缸套、活塞、活塞環(huán)故障也會引起沒缸壓。比如活塞環(huán)大面積卡死失去彈性、折斷，缸套嚴重拉傷，活塞嚴重燒壞。

氣缸墊呲了同樣會導致沒缸壓。

另外，正時皮帶或鏈條斷了，連桿瓦壞了也會沒缸壓，這種情況發(fā)動機得大修。

發(fā)動機沒缸壓會有一系列現(xiàn)象。比如發(fā)動機不易啟動，可能無怠速或怠速發(fā)抖；急加速會熄火，有負荷時無力；如果是缸套、活塞及環(huán)故障，機油損耗會非常大，廢氣管可能有大量廢氣排出，機油量還會增加。

判斷發(fā)動機沒缸壓，可以通過聽來判斷?？諡V有嚴重的噗噗噗回氣聲，可能是氣門故障或氣缸墊故障。發(fā)動機側面有明顯吹氣聲，應該是氣缸墊呲了。機油增多，機油尺處有廢氣冒出，廢氣管廢氣增多，可能是缸套活塞故障。發(fā)動機啟動困難，急加速熄火，抖動厲害，油耗增加，也要注意。

發(fā)動機沒缸壓一般出現(xiàn)在老舊車輛，或者發(fā)動機高溫過、缺潤滑油的情況。遇到這種問題要立即送修，不然可能造成更大損失。對于不同類型的發(fā)動機，比如四沖程發(fā)動機，要檢查氣門和缸墊密封性能，活塞、活塞環(huán)配合情況，確?；钊蜌飧左w間隙合適。兩沖程發(fā)動機則要檢查缸體、活塞、活塞環(huán)和曲軸油封等部件是否磨損或損壞，及時更換合適配件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）