渦輪增壓是省油還是費(fèi)油？這得看具體情況。

同排量比較，渦輪增壓費(fèi)油。因?yàn)闇u輪增壓通過(guò)增加空氣進(jìn)入來(lái)燃燒更多燃油提升動(dòng)力，比如 1.8 的發(fā)動(dòng)機(jī)就比 1.8T 的省油。

同功率比較，渦輪增壓省油。比如一臺(tái) 1.8T 的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)應(yīng)的同功率自吸應(yīng)該是 2.4，在低速或擁堵路段，前者以 1.8 排量耗油量，比后者大排量自然吸氣更省。

在城市道路中，汽車怠速時(shí)間多，渦輪介入工作時(shí)機(jī)少，省油不明顯。但在高速公路上，汽車高速運(yùn)轉(zhuǎn)，渦輪介入時(shí)間多，能達(dá)到更大燃油能力轉(zhuǎn)換率，就省油。

相同排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗少，能省油；低轉(zhuǎn)速工作時(shí)，不僅不省油，甚至由于渦輪介入工作，還會(huì)加劇燃油消耗。

小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有效效率更高，更省油。因?yàn)榕帕繙p小，燃燒室容積減少，摩擦損失降低，提高機(jī)械效率；能回收排氣能量，提高整機(jī)循環(huán)熱效率；相同動(dòng)力輸出條件下指示平均壓力升高，使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變大，運(yùn)行工況移到更高效率區(qū)；降低發(fā)動(dòng)機(jī)重量可降低整車重量從而降低油耗；調(diào)校與標(biāo)定合適能提高低轉(zhuǎn)速扭矩，進(jìn)一步節(jié)油。不過(guò)壓力增加使汽油機(jī)爆燃傾向增加，可能降低發(fā)動(dòng)機(jī)效率。

總的來(lái)說(shuō)，同等功率，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)更省油；同等排量，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)更費(fèi)油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）