寶駿 730 手動(dòng)擋是不錯(cuò)的。

它采用的是愛信 5 擋 AMT 變速箱。

起步時(shí)，會(huì)有輕微抖動(dòng)，類似手動(dòng)擋半聯(lián)動(dòng)的感覺，但程度輕微能接受。

加速過程中，升擋動(dòng)作能感知到，動(dòng)力會(huì)有短暫切斷又結(jié)合的情況，乘客身體會(huì)有輕微前仰后合。不過，通過一些操作能改善，比如恒定油門開度加速時(shí)，淺踩油門踏板升擋沖擊會(huì)輕些，深踩油門則沖擊明顯。也可以在換擋時(shí)松開油門等待一秒再給油，但這對(duì)用戶來說沒必要特意去學(xué)習(xí)和適應(yīng)。

減速時(shí)降擋動(dòng)作更輕微，因?yàn)槿粘ｑ{駛減速的 g 值大概率會(huì)大于加速時(shí)，能抵消一些換擋重心波動(dòng)，所以表現(xiàn)和傳統(tǒng) AT 變速箱差距小些。

它有 E、S 兩種模式，E 模式升擋時(shí)機(jī)早，偏向低轉(zhuǎn)速節(jié)油；S 模式則只要不松油門會(huì)一直催逼轉(zhuǎn)速到紅線。

手動(dòng)模式很好用，只需換擋時(shí)松開油門，降擋加速電腦會(huì)自行補(bǔ)油。速度過低時(shí)電腦會(huì)自動(dòng)降擋但不會(huì)自動(dòng)升擋，這個(gè)邏輯很人性化。

這臺(tái) AMT 偏向溫柔舒緩的調(diào)校風(fēng)格把頓挫問題抑制得很輕微。但跟調(diào)校優(yōu)良的傳統(tǒng) AT 變速箱相比，動(dòng)力輸出不連貫，平順性還是差一些。

不過，寶駿 730 這臺(tái) AMT 在擋桿和擋座造型上接近 AT，有蠕動(dòng)功能，自動(dòng)前進(jìn)感覺自然。除起步和剎車偶爾有輕微抖動(dòng)外，其他場景換擋順暢。換擋動(dòng)作雖比多數(shù) AT 變速箱慢，有一秒左右“加速度空窗期”，但這基本是唯一缺點(diǎn)。手動(dòng)模式下，和 1.8L 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配天衣無縫，升擋稍松油門換擋速度快，減速會(huì)自動(dòng)降擋。降擋超車即便不補(bǔ)油也無明顯頓挫。

總之，寶駿 730 手動(dòng)擋有優(yōu)點(diǎn)也有不足，但整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，價(jià)格親民，對(duì)于消費(fèi)者來說是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）