韓國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量相當(dāng)不錯(cuò)！

韓國(guó)汽車起步較晚，但發(fā)展迅速。韓系車發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)展初期通過(guò)模仿日系車、歐美車系，在 20 世紀(jì) 90 年代初期擁有了自己的發(fā)動(dòng)機(jī)。其發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)與日系車有些相似，注重耐久性、穩(wěn)定性和油耗特性。

韓系車在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面表現(xiàn)出色，幾乎掌握了世界頂級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，像渦輪增壓技術(shù)、閉缸技術(shù)、氣門正時(shí)和可變氣門升程技術(shù)、缸內(nèi)直噴技術(shù)、鋁合金缸體、缸蓋與排氣歧管一體化技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)斷油控制技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)，韓系車統(tǒng)統(tǒng)具備。

韓系車發(fā)動(dòng)機(jī)在新技術(shù)領(lǐng)域不斷突破，且在很多發(fā)動(dòng)機(jī)上廣泛應(yīng)用，其耐久性及穩(wěn)定性經(jīng)受住了考驗(yàn)，屢次上榜“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，上榜頻率甚至超越了日系車系。比如韓系 1.4T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在領(lǐng)動(dòng)、ix35 等車型中廣泛應(yīng)用，集成了多種新技術(shù)，油耗低、動(dòng)力強(qiáng)、噪音小。還有現(xiàn)代 1.6L 自吸發(fā)動(dòng)機(jī) GDI 噴射技術(shù)、現(xiàn)代 1.6T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，也都是沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，并已引入中國(guó)。

有出租車車主爆料，自己購(gòu)買的現(xiàn)代伊蘭特，3 年行駛 35 萬(wàn)公里，只更換了輪胎、機(jī)油、機(jī)濾、剎車油、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液等，火花塞也只更換了一次，車輛沒毛病，給油就走，應(yīng)答性積極。

總之，韓系車發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量靠譜，技術(shù)先進(jìn)，性能出色，值得信賴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）