國外汽車安全測試機構挺靠譜的，各有特點。

歐洲的 E-NCAP 創(chuàng)辦于 1997 年，服務于歐洲地區(qū)，是比較熟悉的評測機構。它由五個國家聯(lián)合成立，屬于非盈利性質(zhì)，能保證評價結(jié)果沒利益傾向。采用“最低安全水平”和“附加安全套件”雙重安全評級，五星為最高評分，測試項目全面，包括成員保護、兒童保護、行人保護和安全系統(tǒng)，其行人保護評價很有特色。

美國的 IIHS 是由多家保險公司集資成立的，看重經(jīng)濟效益，目的是準確計算車型保險費用。測試項目豐富，像正面 40%重疊面積測試、側(cè)面碰撞測試、車頂強度測試等，還有讓車企頭疼的正面 25%駕駛員側(cè)偏置碰撞測試，推動了行業(yè)發(fā)展，每年還會發(fā)布年度最安全車型。

美國的 NHTSA 是碰撞測試的鼻祖，極具權威，評分標準需經(jīng)美國國會同意，除常見碰撞測試，還有“翻滾測試”，還承擔車輛安全評估和交通事故調(diào)查工作。

總之，這些國外汽車安全測試機構雖測試類型不同，但都倒逼車企在安全上下功夫，比如用更結(jié)實的高強度鋼打造籠形車身，全面搭配安全氣囊和氣簾。咱買車選車時，參考它們的數(shù)據(jù)能有幫助，特別是 E-NCAP 和 IIHS 的數(shù)據(jù)，權威性高，很有參考價值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）