渦輪增壓車能改氣，但需要謹(jǐn)慎考慮。

渦輪增壓的原理是利用廢氣驅(qū)動渦輪旋轉(zhuǎn)，增加發(fā)動機(jī)進(jìn)氣壓力。不過在低轉(zhuǎn)速時，可能會有渦輪遲滯現(xiàn)象，這時發(fā)動機(jī)動力類似自然吸氣。

改氣的話，首先得對天然氣進(jìn)行壓縮，還需要限壓閥、壓力傳感器，重新匹配 ECU 數(shù)據(jù)，重新布線和管路等。改動太大可能影響發(fā)動機(jī)質(zhì)量可靠性，一些部件容易早期磨損。

從車輛動力方面看，會有一定損耗。而且后期維修成本高，比如進(jìn)氣門、氣門、燃燒室和噴油嘴等位置更容易積碳，容易造成怠速不穩(wěn)、啟動困難，發(fā)動機(jī)使用壽命會降低，動力也會變差。

空間方面，改裝天然氣要裝氣罐，轎車后備箱空間本就不大，氣罐會占據(jù)很多空間，影響日常使用，還會增加車的自重，久了對底盤穩(wěn)定性也有影響。

不過渦輪增壓也有不同類型，比如機(jī)械增壓系統(tǒng)，由皮帶與發(fā)動機(jī)曲軸連接，動力輸出流暢沒滯后。氣波增壓系統(tǒng)增壓和加速性能好，但裝置笨重。廢氣渦輪增壓系統(tǒng)常見，能增加進(jìn)氣量。復(fù)合增壓是廢氣渦輪增壓和機(jī)械增壓并用。

總之，渦輪增壓車能改氣，但要綜合考慮各方面因素，權(quán)衡利弊。如果決定改氣，一定要找專業(yè)可靠的機(jī)構(gòu)進(jìn)行改裝，以盡量減少對車輛的不良影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）