空氣傳感器的工作原理是通過測量進(jìn)氣管內(nèi)的絕對壓力來得知空氣密度，再結(jié)合發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)算出進(jìn)氣量。

空氣傳感器內(nèi)有進(jìn)氣管和真空管?？諝膺M(jìn)入時(shí)，真空管產(chǎn)生壓力，壓力隨進(jìn)氣量增加而升高。真空管另一側(cè)有變阻器，它能根據(jù)壓力連續(xù)改變電阻。電阻變化影響電路電流，從而發(fā)出不同電信號，對電路產(chǎn)生不同控制作用。

在汽車中，空氣傳感器位于進(jìn)氣軟管上，在空氣濾清器與節(jié)氣門之間。它檢測進(jìn)氣量并轉(zhuǎn)化為電信號輸入給 ECU，ECU 據(jù)此確定噴油量和點(diǎn)火時(shí)間。

對于空氣質(zhì)量傳感器，市場上主流的有紅外塵粒傳感器和激光塵粒傳感器。紅外塵粒傳感器內(nèi)置紅外發(fā)光二極管和高靈敏度光電接收傳感器，遇到粒子發(fā)光產(chǎn)生反射光，光電傳感器檢測反射光強(qiáng)度反映顆粒物濃度，可直接輸出 PWM 信號或通過 IIC 串口信號輸出濃度值。其檢測原理是根據(jù)光的色散，通過檢測反射光光強(qiáng)和輸出信號判斷粉塵濃度。

激光塵粒傳感器能連續(xù)采集并計(jì)算單位體積空氣中不同粒徑懸浮顆粒數(shù)量，即顆粒濃度分布，再轉(zhuǎn)化為質(zhì)量濃度以數(shù)字形式輸出。它利用激光照射懸浮顆粒產(chǎn)生光散射，光電探測器采集散射光強(qiáng)度，轉(zhuǎn)換為電壓后由數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)處理，得到粒子等效粒徑和不同粒徑粒子數(shù)。

總之，空氣傳感器在汽車和空氣質(zhì)量檢測等方面發(fā)揮著重要作用，其精準(zhǔn)工作對于保障相關(guān)系統(tǒng)的正常運(yùn)行和良好性能至關(guān)重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）