防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的使用方法主要有以下這些：

首先，對(duì)于裝有 ABS 的汽車，正常行駛中您無需特別操作，遇到緊急情況時(shí)，只需用力踩緊制動(dòng)踏板不放松，汽車會(huì)自動(dòng)進(jìn)行制動(dòng)防抱工作。在緊急制動(dòng)時(shí)，一定要將制動(dòng)踏板踩到底，以激活 ABS 系統(tǒng)。此時(shí)，制動(dòng)踏板可能會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，有時(shí)還會(huì)發(fā)出聲音，這都屬于正常現(xiàn)象，千萬別松開踏板，因?yàn)檫@表明 ABS 系統(tǒng)正在發(fā)揮作用。

另外，要正確認(rèn)識(shí) ABS 系統(tǒng)。有些說法夸大了 ABS 能大大縮短制動(dòng)距離的效果，實(shí)際上在某些不平整、有沙礫或積雪的道路上，ABS 運(yùn)行時(shí)制動(dòng)距離可能比沒有 ABS 的車輛還長些。所以駕駛配備 ABS 的車時(shí)，不要跟車太近，也別猛拐或強(qiáng)行并線。

還有，ABS 系統(tǒng)并非每次制動(dòng)都工作，只有在車輪近似抱死時(shí)才起作用。而且它工作時(shí)并非悄無聲息，會(huì)產(chǎn)生適當(dāng)?shù)脑胍?，制?dòng)踏板也會(huì)產(chǎn)生脈動(dòng)而反復(fù)拱腳，這都是系統(tǒng)在自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)油壓，不用擔(dān)心。

平時(shí)一些老司機(jī)習(xí)慣在緊急制動(dòng)時(shí)來回踩制動(dòng)踏板以提高制動(dòng)效果，但在有 ABS 的車上，這種操作不僅多余，還會(huì)阻礙 ABS 系統(tǒng)正常工作，使其性能大打折扣。所以采取制動(dòng)時(shí)始終用腳踩住剎車踏板不放松才是正確的。

如果 ABS 故障警告燈突然點(diǎn)亮，別驚慌，將車平穩(wěn)駛到正規(guī)的 4S 店進(jìn)行檢修就行。要是 ABS 和手剎燈同時(shí)點(diǎn)亮，那就表明車輛的制動(dòng)系統(tǒng)可能有嚴(yán)重問題，應(yīng)立即將車減速靠邊，等待救援。

此外，車輛的驅(qū)動(dòng)方式和載重情況對(duì)閃避操作有影響。后輪驅(qū)動(dòng)的汽車后輪分解傾向強(qiáng)，容易轉(zhuǎn)向過度；前輪驅(qū)動(dòng)汽車對(duì)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)反應(yīng)較慢；四輪驅(qū)動(dòng)汽車表現(xiàn)較平穩(wěn)；載有重物的汽車左右搖擺感強(qiáng)烈。閃避時(shí)要注意轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤由慢到快，幅度不應(yīng)大于半圈，完成后迅速回正方向盤。

最后，一種新的防抱死制動(dòng)的控制方法是：采集車輛四個(gè)車輪的輪速傳感器信號(hào)得到輪速，獲取車輛的車速、沿 XYZ 軸各方向的加速度、橫擺角速度，計(jì)算車輪的滑移量以及相關(guān)的變化率。當(dāng)防抱死功能請(qǐng)求激活時(shí)，判斷激活原因是否為路面干擾。如果是，就抑制其激活，在車輛行駛一定距離前保持抑制狀態(tài)，之后再判斷，若仍有干擾就繼續(xù)抑制，反之解除抑制。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）