渦輪增壓能改氣，但需要謹慎考慮。

渦輪增壓的工作原理是利用廢氣驅(qū)動渦輪，增加發(fā)動機進氣壓力，提升動力。不過，在低轉(zhuǎn)速時，可能存在渦輪遲滯現(xiàn)象，此時動力表現(xiàn)類似自然吸氣。

為緩解遲滯，有串聯(lián)或并聯(lián)渦輪等方案。廢氣渦輪依靠排氣剩余動能，轉(zhuǎn)速高、增壓值大，動力提升明顯；機械增壓由發(fā)動機直接驅(qū)動，無遲滯但會損耗動力且增壓值低。

從改氣角度看，雖然可行，但要對天然氣進行壓縮，涉及壓力傳感器、限壓閥，還得修改 ECU 數(shù)據(jù)，管路和布線都得改動。這可能對發(fā)動機產(chǎn)生影響，比如后期維修成本高，氣門、燃燒室和噴油嘴易積碳，造成怠速不穩(wěn)、啟動困難，發(fā)動機使用壽命降低，動力變差。

同時，改氣存在空間占用問題，轎車后備箱放氣罐會大幅減少剩余空間，影響日常使用。而且氣罐增加自重，久了對底盤穩(wěn)定性也有影響。天然氣燃燒溫度高，導致發(fā)動機溫度過高，老化加快，其中含有的少量硫還會腐蝕發(fā)動機。

不過，如果改氣操作得當，也有優(yōu)勢。比如更加環(huán)保，能減少廢氣排放；更加經(jīng)濟，降低天然氣用量，費用減少；更加安全可靠，燃燒更穩(wěn)定，減少泄漏和爆震風險。

總之，渦輪增壓能改氣，但要綜合考慮各方面因素，權(quán)衡利弊，謹慎決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）