制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理是什么
制動(dòng)系統(tǒng)工作原理是什么?
制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理就是把汽車(chē)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能,通過(guò)制造巨大的摩擦力來(lái)讓車(chē)減速或停下。
能量不會(huì)憑空出現(xiàn)或消失,車(chē)加速時(shí)化學(xué)能變成熱能和動(dòng)能,剎車(chē)時(shí)動(dòng)能又變成熱能散發(fā)出去。
制動(dòng)系統(tǒng)分液壓和氣壓兩種。液壓制動(dòng)是靠制動(dòng)總泵用制動(dòng)液把制動(dòng)力傳到每個(gè)分泵,它制動(dòng)效果穩(wěn)、響應(yīng)快,啥天氣路況都能用,就是成本高,維護(hù)修理麻煩。氣壓制動(dòng)靠高壓氣體傳力,成本低、維護(hù)修理簡(jiǎn)單,制動(dòng)效果慢點(diǎn),適合高速和長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)。
具體來(lái)說(shuō),司機(jī)踩下制動(dòng)踏板,這動(dòng)作通過(guò)主缸變成液壓壓力。在盤(pán)式制動(dòng)器里,液壓壓力推動(dòng)活塞,讓剎車(chē)片夾住旋轉(zhuǎn)的剎車(chē)盤(pán),靠摩擦減速。鼓式制動(dòng)器呢,液壓壓力讓制動(dòng)蹄張開(kāi),壓緊旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鼓來(lái)制動(dòng)。
行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)一般由制動(dòng)傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器組成。像剎車(chē)踏板是純機(jī)械的,連著剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)。踩下踏板,剎車(chē)總泵把制動(dòng)液分給各個(gè)分泵產(chǎn)生制動(dòng)力。還有真空助力器,能借真空助力,讓踩踏板更省力。
盤(pán)式制動(dòng)器有制動(dòng)盤(pán)、分泵、制動(dòng)鉗這些,散熱好、重量輕、調(diào)整方便,高負(fù)載時(shí)耐高溫,效果穩(wěn)。檢修時(shí)要注意,制動(dòng)盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)厚度約 10mm,極限 8mm,端面圓跳動(dòng)別超 0.06mm,剎車(chē)片磨損極限 7mm。
鼓式制動(dòng)器制動(dòng)蹄在制動(dòng)輪內(nèi)側(cè),成本低,多用于后輪和駐車(chē)制動(dòng)。檢修時(shí),制動(dòng)蹄片標(biāo)準(zhǔn)厚度 5mm,極限 2.5mm,鉚釘和摩擦片表面距離不能小于 1mm,制動(dòng)鼓內(nèi)表面直徑標(biāo)準(zhǔn)值比如 180mm,極限 181mm,內(nèi)表面圓度誤差極限 0.03mm,制動(dòng)蹄片和制動(dòng)鼓接觸面積不能低于 60%,復(fù)位彈簧自由長(zhǎng)度增加 5%就得換。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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