缸內(nèi)直噴能改氣，但不建議改。

從理論上說，缸內(nèi)直噴發(fā)動機能改氣。但實際上要改很多東西，比如得對天然氣進(jìn)行壓縮，還要安裝限壓閥、壓力傳感器，重新匹配 ECU 數(shù)據(jù)，重新布線和管路等。

不過，缸內(nèi)直噴改氣存在不少問題。直噴發(fā)動機對燃料的控制很準(zhǔn)確，改氣后可能導(dǎo)致動力不足。而且燃燒產(chǎn)生的高溫還可能損壞噴射器。

缸內(nèi)直噴發(fā)動機一般有渦輪增壓系統(tǒng)，每次噴油需要較多燃油，天然氣往往無法達(dá)到這個要求。同時，氣體和汽車的比重不同，相同容積下氣體較輕，急加油門時會有滯后性，動力不能馬上提升。

改氣的代價也較大。因為直噴發(fā)動機對燃油控制準(zhǔn)確，改燒氣很可能造成動力不足。雖然可以改智能汽車雙燃料控制能燒汽油、甲醇，但這也并非完美的解決方案。

總之，缸內(nèi)直噴能改氣，但綜合各種因素考慮，還是不建議改。如果您非常想改，一定要找專業(yè)靠譜的改裝廠，充分了解可能存在的問題和風(fēng)險，謹(jǐn)慎做出決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）