新能源汽車出現(xiàn)降價潮主要有以下幾個原因：

首先，電池原材料價格回落，成本下降。像碳酸鋰價格降到 20 萬元以下，部分電池企業(yè)宣布未來電池單體價格可能在 500 元左右，這使得整車成本相應降低。

其次，8 月是汽車銷售淡季，車企通過降價推出優(yōu)惠活動，提前開啟“金九銀十”的銷售旺季，刺激消費者購買，提升銷量。

再者，汽車市場競爭激烈。新能源車中純電動車增長速度放緩，各企業(yè)競爭地位還不穩(wěn)固，都想通過價格調(diào)整進一步提高銷量。

然后，產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步和成本降低。電池技術(shù)突破，新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈完善，生產(chǎn)成本逐漸降低，為車企降價提供了空間。

還有，庫存訂單量不足。除個別品牌外，很多品牌儲備訂單基本耗盡，二三線品牌面臨生存困境，降價沖量成為為數(shù)不多的選擇。

接著，3 月新車爆發(fā)性發(fā)布。新舊交替時，老款車型進入降價清庫存周期，帶動市場整體價格下行。

另外，20 萬級以下新能源車區(qū)分度不強，競品扎堆，品牌護城河不深。低端車型為保量大面積降價。

最后，海外市場尚在開拓階段，不能完全承接國內(nèi)多余產(chǎn)能。比如比亞迪在部分海外市場增量有限。

總之，新能源汽車降價潮是多種因素共同作用的結(jié)果，未來可能還會持續(xù)一段時間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）